中国豪华车市场销量前十的车企包括德系四大品牌奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰以及跑车制造商保时捷；英国豪华品牌捷豹路虎；瑞典豪华车制造商沃尔沃，日系豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪；法国豪华品牌DS；美系豪华品牌凯迪拉克。美国市场中销量前十的豪华品牌并不包括DS和保时捷，取而代之的是日系、美系豪华的讴歌和林肯。此外，DS品牌目前尚未进军美国豪华车市场。
在2015年美国市场销量前十的豪华品牌总计1,978,166辆，同比微增6.2%。相比过去数年，美国市场豪华车增速逐年放缓。目前在美国市场第一梯队中的宝马、雷克萨斯以及梅赛德斯-奔驰三大豪华品牌，除雷克萨斯实现两位数的增长率外，其余两大德系豪华品牌分别微增1.8%和3.8%。
2015年中国豪华车市场，梅赛德斯-奔驰成为增长最迅猛的豪华品牌，同比大涨35%至363,000辆，市场占有率达到17.3%，并超越美国成为全球最大单一市场。宝马(含MINI品牌)在华销量业绩再创新高463,736辆，远超美国市场346,023辆的销量成绩。奥迪品牌2015年虽然在华销量首次出现负增长，同比下滑1.4%至570,889辆，不过业绩仍超越美国市场近3倍。
在中国市场两大日系豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪的销量业绩虽然保持高速增长，但相比美国市场的体量仍有很大差距。其中雷克萨斯在美国2015全年销量已达到344,601辆，同比增长10.7%，市场占有率达到17.4%，与美国市场销量第一的宝马品牌仅差1,422辆的微小差距，仍是该品牌全球最大的单一市场。英菲尼迪亦是如此，2015年在美国市场销量达到133,498辆，远超中国市场40,200辆的业绩。
另一大日系豪华品牌—讴歌的在华业绩远不及美国市场，自2014年起已跌出中国豪华车销量前十的榜单。反观美国市场，2015年讴歌实现177,165辆的销量成绩，同比增长5.6%，在美国豪华车市场位居第五，远超美国本土豪华品牌凯迪拉克、林肯。
现阶段雷克萨斯、英菲尼迪以及讴歌均已在美国实现本土化生产，而中国市场英菲尼迪在2014年末实现国产，讴歌在2016年将投产首款针对中国市场打造的SUV，而雷克萨斯时至今日，仍未有明确计划要在华建设整车工厂。三大日系豪华品牌要缩小与美国市场的差距，在品牌认知度、产品竞争力以及渠道建设等方面仍有很大的提升空间。此外，后续雷克萨斯若能在华实现本土化生产，将成为该品牌发力的关键一步。
中国市场上美系豪华品牌凯迪拉克、林肯均在2015年实现业绩新高，其中凯迪拉克品牌同比增长17.0%至79,779辆，相比美国市场175,267辆的成绩仍有一定差距。于2014年入华的林肯品牌，在2015年销量已破万辆，达到11,630辆，增长势头十分显著。
中国在2014年成为沃尔沃全球最大单一市场后，2015年累计销量达到81,588辆，再度超越美国市场的业绩(70,047辆)，延续全球最大市场的地位。保时捷在2015年在华累计销量达到58,009辆，同比增长24.0%，超越美国市场（51,756辆）成为全球最大单一市场，不过保时捷在美国市场销量业绩也并未进入前十之列。
虽然捷豹路虎2015年在华销量出现大幅下滑24.0%至92,474辆，仍位居国内豪华销量第四位，占据5.0%的市场份额。而美国市场捷豹路虎则实现业绩增长26.5%至85,048辆，若2015年中国市场仍持续下滑态势，捷豹路虎在美销量有望超越中国。
