讴歌首款国产车型定位为紧凑型SUV，将在广汽本田工厂投产，新车基于此前发布的SUV-X概念车打造，并将于今年年中正式上市。价格偏高是讴歌在华表现不佳的原因之一，全新SUV投产后，将以合理的价格进入市场，进一步拉近与消费者之间的距离，新车有望使讴歌在华市场表现得到改观。对此，水野泰秀表示：“讴歌的口碑集中在SUV车型，通过SUV车型的国产，并且制定合理的价格去扭转讴歌的市场表现。”
2016年1月1日起，第四阶段乘用车燃油限值标准开始实施，国内车企所生产乘用车，平均燃料消耗量需降至6.7升/百公里，并且最终在2020年，要将至5.0升/百公里。基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格，本田计划到2020年，增加在华生产混动车型，争取混动车在新车销量中的比率达到50%，讴歌首款国产SUV正是其中之一。目前，讴歌在华销售车型中仅有一款ILX混动版车型。
本田此前发布了双电机混合动力系统i-MMD，这套混合动力系统由2.0L阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT，外加锂离子电池组成，可根据道路条件的不同，自动切换行驶模式，讴歌首款国产SUV将有望采用这套混合动力总成。此外，在导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外，本田还专为中国市场打造了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机。从车型定位来看，讴歌紧凑型SUV有望搭1.5T增压发动机。
目前国内豪华品牌紧凑型SUV细分市场竞争激烈，其中不乏宝马X1、奥迪Q3等车型，并且这两款车型都已经实现国产，讴歌首款国产紧凑型SUV上市后将与宝马X1、奥迪Q3等同级别车型展开直接竞争。凭借时尚的外观表现、强劲的动力输出，讴歌首款国产SUV有望在紧凑型SUV细分市场获得理想的市场份额。
广汽本田汽车销售有限公司已正式成立，销售公司下设的负责广汽Honda品牌的事业本部将运营广汽本田旗下Honda品牌、理念品牌产品的销售及售后各项事业；计划成立的销售公司北京分公司将专门负责国产和进口Acura品牌产品的销售和售后服务事业。讴歌国产SUV推出后，将继续在讴歌独立的经销商网络进行销售。
