7月15日至24日长春汽博会 奔驰展台阵容提前看

　　【车市纵横讯】“汽车创造车再次创造汽车”，小编依稀记得这是奔驰新S级的广告语，霸气外露！没错，从1886年卡尔·本茨发明了世界上第一台三轮车到2016年6月北京奔驰全新E级下线，百年历史，百年奔驰！本届长春汽博会，梅赛德斯奔驰携旗下多款经典车型集体亮相。下面就随小编一同见识一下！
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　　●C 200 4MATIC Sport
　　相比长轴距版，奔驰全新C级标准轴距版的外观设计变化不大，但采用了不同的配色涂装，加之车身轴距更短了，使新车整体变得更年轻更有运动范儿。

　　奔驰全新C级标准轴距版车型的内饰整体风格和长轴距版基本相同，并未给人太大的惊喜。但标准轴距版车型换装了AMG的平底运动方向盘，搭配很质感的金属面板装饰，使车内氛围营造得更运动一些。
　　动力方面，奔驰C200 4MATIC沿用了加长版的动力总成，搭载2.0T缸内直喷发动机，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1200-4000rpm，与之匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱。另外，短轴版本车型没有C260这个车款，取而代之的是C300，采用2.0T高功率发动机，最大功率155kW/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1300-4000rpm。
　　●GLA 220 4MATIC
　　2016款梅赛德斯-奔驰GLA在外观方面并没有太大变化，新车依然保持了现款家族设计风格，从官网配置单来看，新款车型全系标配无钥匙启动功能，此外，2016款 GLA 220 4MATIC时尚型还新增加导航系统。

　　动力方面，新车将继续搭载1.6T和2.0T两款发动机，其中1.6T最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米。而另一款2.0T发动机提供两种动力调校，其中低功率版为184马力，峰值扭矩300牛·米；高功率版为211马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速双离合变速箱。
　　●A 200 Sport
　　外观部分，奔驰新款A级换装了全新的LED前大灯，标志性的日间行车灯灯带依旧看起来很时尚，此外新车前保险杠造型相比现款车型也更加运动。尾部方面，新款A级的尾灯采用了全新内部结构的LED光源尾灯组。

　　A 200赛道版则增加了夜色组件以及后扰流板，18英寸AMG轮圈带有绿色的饰条，新车还在保险杠等位置增加了绿色的装饰条，显得更有个性。内饰方面，该车在空调出风口、脚垫、扶手等处还采用了绿色的装饰线条。
　　动力方面，A 180和A 200将搭载1.6T发动机，而A260将搭载2.0T发动机，具体动力参数官方暂未公布。在传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。
　　●C 200 L 4MATIC Sport Sedan
　　外观方面，新车相比现款C级长轴距版保持一致，新车前进气格栅采用双横条幅配合大标设计，前大灯组融入LED光源视觉效果非常时尚。此外新车最明显的变化，是在车尾部分贴有4MATIC标识，以证明该车是一款四驱车型。

　　动力方面，新车将依然搭载最大功率184马力的2.0T发动机，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
　　●CLA 220 4MATIC
　　新款CLA级主要针对前脸进行调整，前保险杠一体式的设计更加运动，据悉该车将全系配备AMG运动套件。动力系统方面，新款CLA级推出了全新入门级车型CLA 180和CLA 250 Sport，两款车型的最大输出功率分别为122马力（1.6T）和218马力（2.0T）。

　　新款CLA 45 AMG的造型变化与新款CLA级的调整基本一致，新车前脸看起来更加立体，内饰部分，该车仪表盘采用了黑底色设计，并提供全新的内饰材质搭配风格。动力系统方面，新款CLA 45 AMG搭载全新调校的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为381马力，峰值扭矩475牛·米，相比现款车型增长21马力和25牛·米。
　　●E 320 L 4MATIC Sedan
　　有“缩小版”S级之称的全新奔驰E级长轴距版车型，其外观设计基本沿用了海外全新一代奔驰E级的设计元素，包括全新样式的家族前脸设计，独特的前大灯与后尾灯组造型等。而新车最大的特点势必是独特的尾部设计，其“C”柱加长方式与以往车型有所不同，加长位置集中在三角窗位置，这使得其车门有所缩短，给予后排乘客更多的隐私空间。

　　国产全新一代E级长轴距版的内饰设计堪称豪华，其前排设计与在售奔驰S级极其相似，除了两块12.3英寸液晶显示屏的融入以及类似S级的圆形出风口设计的融入，新车还采纳了部分迈巴赫S级设计语言来增加豪华感。后排部分，新车还配备了包括后排私密的三角窗、最大37度调节后排座椅、座椅按摩、源自S级的头部支撑头枕、64色车内氛围灯、柏林之声音响、中国专属的后排中央扶手控制屏等配置。
　　空间方面，根据我们之前编辑的体验情况来看，身高1.75米的编辑将座椅调节至合适位置，其前排头部空间为一拳，后排头部空间为一拳、腿部空间为两拳多，符合该级别车型的空间表现情况。
　　动力系统方面，全新奔驰E 180 L搭载1.6T发动机，其最大输出功率为156马力；E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，最大输出功率为184马力；E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大输出功率为245马力；E 320 L则搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为272马力。
　　●G 500 Rock Edition
　　奔驰G 500 Rock Edition特别版采用了黑白双色设计，黑色的18英寸轮圈增添了不少运动感。内饰方面，奔驰G 500 Rock Edition特别版采用带红色缝线的双色designo真皮座椅。

　　动力系统方面，奔驰G 500车型搭载的是一台V8汽油发动机，凭借387马力的最大输出功率，G 500不仅可应对最具挑战性的地形，在高速行驶方面同样也毫不逊色。它可在2800－4800转每分的较宽发动机转速范围内提供530牛·米的最大扭矩，这使G 500从静止加速至100公里／小时仅需6.1秒，并可实现210公里／小时的最高车速。与发动机匹配的是7速自动变速箱（7G-TRONIC）。
　　●S 320 L
　　外观方面，2016款奔驰S级 S 400 L 4MATIC、S 500 L 4MATIC两款车型新增AMG运动套件，轮圈也分别升级为19英寸AMG双五辐合金轮轮圈和20英寸AMG多辐合金轮圈，提升了整车的视觉效果和运动感。

　　内饰方面，2016款奔驰S级 S 320 L豪华型采用木质与皮革两种材质结合的方向盘，S 400 L 4MATIC、S 500 L 4MATIC则采用全Nappa高级皮革包裹的三幅运动方向盘。2016款奔驰S级 S 320 L豪华型、S 400 L和S 400 L 4MATIC三款车型还新增平视显示系统，驾驶安全性得到提升。此外，2016款奔驰S级 S 400 L车型的售价下调了6.7万元，而S 400 L 4MATIC的售价则上调了1.3万元。
　　动力方面，奔驰S级 S 320 L豪华型搭载低功率3.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米；奔驰S 400 L搭载高功率3.0T发动机，最大功率333马力，峰值扭矩480牛·米；奔驰S 500 L 4MATIC搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统方面匹配7速手自一体变速箱。
　　●Mercedes-Maybach S 400 4MATIC
　　目前，梅赛德斯-迈巴赫S级在国内已经上市了S400和S600两款车型，此次增添的S500价格位于两者之间，对于价格相差较大的两款有了折中的选择。新车目前还未亮相，但从配置表上来看，新车将配备20寸铝合金轮圈，并采用全新的轮圈造型。具体外观其他细节，将会在成都车展上首发。

　　内饰方面，预计新车内饰造型相比于迈巴赫S其它两款车型没有太大变化。配置方面，新车相比于迈巴赫S400多了胎压监测系统、抬头显示、夜间辅助系统增强版、驾驶辅助组件增强版、后排折叠桌、Nappa真皮内饰、后排座椅电话装置等配置。
　　动力方面，新车搭载的是4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率310kW/5500rpm，最大扭矩600Nm/1900-4000rpm。相比于迈巴赫S400 3.0T V6发动机而言，无疑更具动力性。传动部分也从7速自动变速箱升级为奔驰最新研发的9速自动变速箱。另外还配备了4MATIC四驱系统。
　　●Mercedes-AMG GT S
　　在2016古德伍德速度节上，梅赛德斯-AMG GT R正式发布，新车借鉴了AMG GT3赛车的设计灵感。梅赛德斯-AMG GT R可以视为AMG GT3赛车的量产公路版，动力方面相比于目前的AMG GT S提升了40马力之多。

　　新车采用直瀑式进气格栅，全新的前保险杠、夸张的空气动力学包围、碳纤维打造的大尺寸后扰流板均显示出这款车的独特身份。在车内，AMG GT R的内饰延续了AMG GT的设计，不过其使用了更纯粹的运动化座椅，安全带、缝线也都采用了黄色装饰。
　　这款车的车尾有AMG和GT R标识，在车身还标有V8 BITURBO字样，表明其搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机采用全新调校，最大功率或可以达到593马力。
　　●Mercedes-AMG C 63
　　全新C 63/C 63 S轿跑车通过技术和外观设计上的提升，再度为梅赛德斯-AMG品牌设定了新标杆。外观设计方面，梅赛德斯-AMG C 63/C 63 S轿跑车拥有引人瞩目的车身比例。加宽的前后车轴轮距，重新设计的车身强健有力暗示着发动机舱内V8发动机的澎湃气势。轮拱设计使AMG车身前后部分别加宽32毫米和33毫米，因此车辆获得了更佳的行驶稳定性。

　　外部车身表面下的关键结构区域得到强化处理以转移并补偿动力传动系统以及悬挂产生的超强纵向及横向力。该车还具有造型独特的后轴支架。修长的铝制发动机舱盖比前款车型长60毫米，通过两条隆起的棱线营造出鲜明的肌肉感外观。车辆前部具有加宽的大尺寸进气口以及可精确导流的导流板。 “双刃式”散热器格栅上刻有AMG标识，视觉上降低了车辆的重心。AMG典型的 “A型下沿”前扰流板采用三维设计，也可作为三个冷却进气口的空气导流板。其它的导流板可高效地将气流引入冷却模块。前裙板底端的前置分流器能降低前轴的升力。
　　在内饰上，精挑细选的优质材料，令人愉悦的触感以及巧夺天工的做工打造出了高等级汽车中难得一见的的高质感设计。多种AMG特有的控制装置突显了赛车传统。另外，C 63 S标配了Nappa皮革AMG高性能座椅：这为车主提供了较低的坐姿以及更好的贴合感，以增强其横向支撑力。
　　除此之外，在配置上它包括了带有电控减震器的AMG行驶控制(RIDE CONTROL)运动型悬挂、机械式可锁止后轴差速器(此配置为C 63的标配，C63 S 配备了电控差速器)和AMG动态操控选择(DYNAMIC SELECT)开关。
　　C 63/C 63 S轿跑车是所属细分市场中唯一装备了V型8缸双涡轮增压发动机的产品，在发动机竞争中占有特殊地位。其搭载4.0升V8双涡轮增压发动机。该发动机提供两种动力输出，C 63最大输出功率为350千瓦(476马力)，而C 63 S的最大输出功率为375千瓦(510马力)。梅赛德斯-AMG高辨识度动人心魄的发动机声浪以及出色扭矩动力输出，令客户需求得到满足。

　　全文总结：
　　梅赛德斯奔驰一直被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。几经变迁，锐气不减！
　　2016第十三届（长春）国际汽车博览会将于7月15日-24日在长春国际会展中心盛大召开，同时各大厂商将举办百余场精彩纷呈的新车发布及新车下线活动。请关注车市纵横网，了解更多更精彩的汽博会内容。