然而，一度股价在20元/股以上的长安汽车也受到了去年席卷A股市场的“股灾”影响，股价已经远远低于18.70元/股的认购价。2016年3月31日，长安再次公告股权激励计划和新的非公开发行方案，拟定高管和骨干的行权价格为14.58元/股，高于停牌前14.34元/股的股价，并将股权激励人数由136人升至210人。
对于此次行权价格过高，长安汽车有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，由于公司董事会目前还未对外公告具体股权激励方案（修订稿），暂时不便评价，公司预计将在8月12日对外披露相关情况。
对于激励计划获授的股票期权行权业绩条件。荣正咨询分析认为，汽车制造业由于经济环境及行业竞争加剧，长安汽车参照同行业对标企业业绩水平设置考核指标，各年度业绩考核均需高于对标企业均值及75分位值，具有较高的挑战性。
但不具名私募基金人士却向记者表示，对业绩要求不高，激励作用不强，“2017年起连续三年净利润基于2015年年均增长率≥2%的考核指标实现不难，一般民营企业要求增长率≥20%或≥30%”。
与长安股权激励计划一同公告的还有《长安2016年度非公开发行股票预案》，拟募集资金总额为20亿元人民币，用于“长安汽车城乘用车建设项目”及“长安汽车发动机产能结构调整项目”。上述有关负责人表示，长安汽车目前总产能为100万辆，预计全年销售有望达到120万辆，产能利用率为120%，产能仍然紧张，鱼嘴乘用车基地的投产将有效缓解产能压力。
股权激励行权价高
业绩要求低？
2014年6月20日，长安汽车公告承诺，明确为“公司将在2016年6月30日前，根据国家相关管理制度和办法实施管理层股权激励计划”。当年7月中旬，国资委才选择中粮等6家非汽车类央企作为改革试点企业，试点内容包括中央企业董事会行使高级管理人员选聘、业绩考核和薪酬管理职权等。这说明长安汽车的改革的意愿是非常强烈的，已经走在众多央企的前列。
