雅阁混动版车型配备18英寸铝合金轮圈,轮胎尺寸也跟老款的3.0L车型一样,比之前推出的2.4L车型尺寸更大。
对于混合动力车型来说,后备厢容积一般要比普通版车型小一些,因为电池组放在这里。雅阁混动版后备厢容积为399L,内部形状规整,实用性还是不错的。另外,雅阁混动版依然保留着备胎,出远门也更加放心。
本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元(PCU)、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成,其中电机部分装载的是双电机,既没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是,它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性,而且动力方面的要求也绝不降低,所以被称为运动型混合动力系统。
雅阁混动版车型让人等了很久,现在终于来了,综合来看价格上还是比较有吸引力的,尤其是相比于竞争对手凯美瑞混动版来说,入门价格要更低,这让其具备不错的优势,我们也期待其未来的市场表现。目前市面上的混动车型还不是很多,推广方面还要多花点力气,同时也需要努力降低成本,这样混动车型才有机会取代传统汽油动力车型跑量。或许雅阁混动版未必能在短时间之内帮助车系大幅提升销量,但这肯定会是个好的开始,混动车型普及是大势所趋。