拒绝被忽悠 车辆常见故障名词解析

　　【车市纵横讯】社会在发展，科技在进步。汽车已经由奢侈品逐步转化为人们生活的必需品。但现在很多人只会开车，而对车辆驾驶及养护的知识了解甚少。今天小胖就和大家聊一聊车辆在驾驶中常会听到的一些故障名词及诱发原因。
　　爆缸

　　产生现象及危害：活塞活动不畅，导致发动机工作温度超出了发动机所能承受的温度，并排出浓烟或发动机报废。
　　诱发原因：1、发动机散热不好、2、机油品质不好或润滑程度不足、3、进排气系统以及点火正时的调整不准确。
　　小胖建议：为避免此类情况的发生，应时常检查防冻液位置及更换品质较好的机油。
　　拉缸

　　产生现象及危害：气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
　　诱发原因： 1、 发动机冷却液因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；5、 活塞销外出，刮伤缸壁；6、 气缸内进入异物；7、 活塞与缸壁配合间隙过小；8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
　　小胖建议：在驾驶过程中尽量避免长时间高转速行驶，确保油量及机油充足。
　　积碳

　　产生现象及危害：当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
　　诱发原因：汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
　　小胖建议：小胖给大家五个办法预防或清理积碳。1、加注高质量的汽油；2、不要长时间怠速行驶；3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速；4、使用燃油清洁清洗添加剂；5、拆机清洗。tips：如情况十分严重可进行拆机清洗，但拆洗过后的发动机密封性是一定没有原厂的好，会影响一定的动力。
　　打齿

　　产生现象及危害：容易掉挡。
　　诱发原因：打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了，次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象。。
　　小胖建议：倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
　　小胖今天和大家介绍了这些不知道大家有没有理解，如果想了解更多车辆有关知识请在微信中查找并关注车市纵横公众号。了解车辆的相关知识，从此拒绝被忽悠。