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2016中国汽车流通行业发展论坛:当前宏观经济形势分析与展望

来源:车市纵横 编辑:李亚宁 时间:2016-11-10 16:55:42
  【车市纵横讯】2016中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通行业博览会于11月9日-11日在珠海国际会展中心隆重举行。来自政府机构的负责人、研究领域的行业专家、汽车流通行业全产业链企业代表以及欧美的行业组织代表就当前中国汽车流通行业的热点、难点问题展开深入交流与探讨。

2016中国汽车流通行业发展论坛:当前宏观经济形势分析与展望

  以下是国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲女士在2016中国汽车流通行业发展论坛上关于“当前宏观经济形势分析与展望”主题的精彩演讲:
  尊敬的何黎明名誉会长,尊敬的沈进军会长,尊敬的各位领导,各位来宾,还有汽车流通行业的新老朋友们,大家上午好!
  非常荣幸又一次来到了汽车流通行业一年一度的盛会,今年是在美丽的珠海召开。我刚才也看到,全国来了这么多嘉宾,可见大家对整个汽车流通行业目前的发展情况,未来的发展趋势都是非常关心的。今天我想跟大家交流的是宏观经济形势,因为刚才我们说了很多关于汽车领域的,实际上我们任何一个行业都跟经济发展的大势有关,还不仅仅是中国的大势,跟全世界经济发展走势都密切相连。
  今天要交流的是当前宏观经济形势的分析和展望,首先看一下我国宏观经济运行的特点。我们看这张图,经过30多年的改革开放和快速发展,差不多前30年是以9.8%的速度增长,经过30多年改革开放以后,到“十二五”中期,大体上在2012年、2013年,我们国家步入经济发展新常态。我们知道,中央在2014年的中央经济工作会议上,全面阐释了经济新常态的九大特征。进入经济增长的动力转换阶段,这也是对几十个国家经济发展轨迹做了研究,得出了结论,11000国际元前后的时候,这个国家和地区无一例外的将进入经济增长的转换阶段,最突出的特征就是它的经济增速的换挡。
  我们也是经过30多年的改革开放,60多年建国以后的持续发展,我们走到了这样一个新常态。其中重要的特征当然是经济增速的换挡,从持续的高速增长转换到中高速增长。这张图非常明显,即使是金融危机的时候,我们仍然增长9.5%左右,但是2012年代我们没有经过8%的时代,就进入7.8%,我们叫它是七上八下的时代。7.8%、7.7%、7.4%,去年是6.9%。
  今年整个经济到了6.7%的阶段,今年以来在中央的部署下,坚持稳中求进,适度扩大总需求,推进供给侧结构性改革。大家最关心的是当前我们国家的经济情况是怎么样的。正好前三个季度的数据已经出来了,昨天大家关注到,10月份一些主要经济指标,国家统计局也公布了,我们梳理一下。今年经济增长到底有什么样的特点?大家从各种媒体上都能看到,我在这里帮助大家再梳理一下。
  第一个特点,今年最最重要的是一个稳字,整个国民经济的运行总体上是平稳的。大家说高速增长多好啊,平稳还值得说吗?我说在经济连续下行了几年以后,我们实现“平稳”是非常不容易的。今年前三季度,GDP都是6.7%的增长,我们说L形,就是下来以后找到一个底。L形的底是多少?不知道。L下来的这一竖是多长时间呢?大家也在不断的寻找。今年以来,三个季度是6.7%,找L形的底大体上这个特征显现出来了,能不能稳在6.7%呢?我们希望它稳在6.5%—6.7%、6.8%左右,中央提出的目标我们是6.5%—7%之间,我们大体维持三个季度的6.7%这样一个水平上,所以稳首先体现在整个国民经济的总量,经济总体实力增长是平稳的。
  第二个稳是工业生产运行趋稳,这些年来我们下降对快的是工业制造业这一块,从产业结构来看。今年的前三季度,全国规模以上工业增加值按可比价格同比增长6%,当然和高速增长的时候不能比,那时候10%多。但是我们这6%来之不易,好于去年同期,3月以后用电量、发电量、货运量都有所好转,这可以反映出经济的景气度,这几个数量都在增长。
  昨天我从东北黑龙江,转机到北京,从最冷的地方到了我们南中国这个地方。今年是玉米收储制度改革,大量市场价定价,有大量的关内需求,运量反而不行了。9月份规模以上工业增长知增长6.1%,环比增长0.47%,整个经济比较平稳。
  这里还有制造业的PMI的指数,是物流与采购联合会和国家统计局联合编制的,PMI在今年3月份以后,一直在荣衰分水岭50%以上,不断往上走,表明制造业的采购活跃程度提升,往下走,当然就是不活跃,背后是整个经济的繁荣还是衰退?今年3月份以后,一直在50%以上,9月份到了50.4%,10月份在51.2%,总体上制造业的采购开始活跃,表明整个经济的增长开始回升,另外开始大量的补库存,比上月环比增长了0.8%。大家以后可以关心一下PMI的指数,这是一个先行指数,整个经济往上走,往下走的趋势,这个关联度非常大。
  第三个稳是消费增长总体平稳,全社会消费品零售总额23.85万亿,同比增长10.4%,扣除价格因素9.8%,当然也不能跟我们高速增长的时候相比。即使是2009年我们扣除价格因素是16.9%,接近17%,现在回落到10%。但是大家不要忘了,10几亿人口,每年以10%以上的速度,两位数增长,那是不得了的。大家知道社会消费品零售总额的基数已经到了30万亿,今年很可能超过32万亿了,再增长的难度比较大,但是我们能保持两位数增长,这在全世界的消费里增速还是比较可观的,消费对经济增长的贡献度前三季度是71%,内需拉动经济的态势非常明显。
  第四个稳是物价稳,今年前三季度物价CPI同比上涨2%,昨天国家统计局公布CPI10月份是2.1%,9月份当月是2.2%,10月份又回落了0.1个百分点,还是在我们可控的范围内。今年国家控制目标是3%以下,现在是2%,比上半年回落了0.1个百分点。所以物价是一把双刃剑,大家说物价越低越好,作为老百姓来说。但是当你作为整体的经济,物价特别低的时候,我们的经济怎么发展呢?谁也不愿意投资了,因为所有的投资都没有回报的话,大家谁愿意投资呢?当然也不能太高,特别是在国家下行压力很大的情况下,不能出现通胀,特别要防止滞胀。一边经济下行,一边物价往上走,这是特别可怕的。我们物价这几年相对比较低,现在是2%左右,大体上反映了现在整体的经济情况和居民消费的整体情况。
  还有居民收入平稳增长,今年前三季度城乡居民实际增长6.3%,人口转化因素人均GDP的话,大体上和GDP是同步的。所以这个指标是非常硬的指标,因为到2020年要实现人均收入比2010年翻一番。大家说GDP翻一番相对容易,但是人均收入翻一番是很硬的约束。今年前三个季度,大体上折合以后和GDP大体同步。还有保障、医疗、卫生、教育等等,也表现出相对平稳的态势,这是第一个相对平稳。

2016中国汽车流通行业发展论坛:当前宏观经济形势分析与展望

  第二个特点,今年有一些指标好于预期。除了稳以外,有些指标,原来没有想到是这样的水平,主要表现在这么几个方面。一个是就业指标好于预期,前三个季度,全国城镇新增就业1067万,全年新增指标是1000万,前三个季度已经超额完成了新增指标,提前一个季度完成了全年的指标还要多一些。9月份,31个大城市的城镇调查失业率低于5%,是2013年6月以来首次低于5%。经济6.7%的增长,原来接近10%的增长,我们老害怕就业的问题,现在经济到了6.7%的增长,就业反而每年新增一千多万呢?主要是结构发生了重大改变,三次产业,特别是第三产业有了大规模的发展,形成巨大的吸纳能力。明天11月11日了,最近招聘快递小哥的广告到处都是,所以吸纳的劳动力很多,包括汽车流通,实际也是我们的服务业。我们这个领域这些年来发生了很大的变化。
  企业利润增长好于预期,1—8月份全国规模以上工业企业实现利润总额4万多亿元,同比增长8.4%,比上半年增加了2.2个百分点,利润增长,这是很好的消息。刚才听沈进军会长讲,我们汽车流通行业也和大势是一致的,今年汽车经销商们的日子相对好过,我们利润增长了,实际效益提升了,和全国是一样的,所以这个表现是好于预期的。规模以上工业企业每百元企业利润收入5.66%,在经济下行的巨大压力下,这样的情况来之不易,当然这里面也有汽车流通人的一部分。
  还有PPI由负转正好于预期,连续54个月负上涨,同比不断下降。我们54个月出厂者价格指数是下降的,投资还能活跃吗?因为投什么都是负的,所以降幅使整个经济投资下降非常快,特别是民间投资。我们看9月份由负转正了,这是一个重大的信号,表明整个经济这么长时间的低迷开始有所回升,这个指标也很重要。
  昨天统计局公布的10月份的PPI,比9月份的环比又上涨了0.7个百分点,比去年同期上涨了1.2个百分点,所以非常来之不易。如果能保持下去,整个投资还有整个经济回升速度会更快一些。
  货物贸易继续保持顺差,当然我没说出口,这一阵以来出口一直下滑,但是货物贸易仍然保持一个基本的顺差,货物贸易和服务贸易净顺差占GDP的比重还在3%以内。所以长期保持顺差,虽然顺差量比值在下降,但是总体上我们还是顺的。
  所以我们通过以上的分析,GDP的增长,工业、就业、通胀、国际收支是顺差的,从这几个衡量国家和经济体在这一段时间以来的整体经济状况的话,我们通过这样几个指标,显示宏观经济运行的主要指标来看,今年以来的稳,稳中有好,因为好于预期,所以我们到第三季度,已经到了10月份了,大体上可以做这样一个判断。
  第三个特点,供给侧结构性改革取得积极进展,稳中还有进。
  供给侧改革落后“三去一降一补”,钢铁、水泥、煤炭去库存,最近大家看到“黑色”系列,煤炭、焦煤、焦炭,“绝代双焦”,这两个涨得非常快,什么原因?有人说炒作的原因,有人说经济增长上来的原因,还有人说是去库存的原因,实际上确实是多种因素造成了第三季度以后,包括现在整个“黑色”系列产品价格在上涨,包括现货和期货的价格,也证明供给侧结构性改革坚决去库存、产能还是取得了效果的。
  产业结构得到了调整,前三季度服务业增加值占GDP比重52.8%,高新技术、装备制造业这样的产业也分别比规模以上的企业快了4.6个和3.1个百分点,整体结构在调整。再有就是需求结构也得到了改善,刚才讲我们的消费对GDP的贡献是71%,同比提高了1.3个百分点,消费真正成为拉动经济增长的主要动力,其中有汽车流通人的贡献。因为今年汽车消费在其他消费不是特别景气的时候,我们是一个非常大的亮点。
  还有资本形成,就是我们说的投资,36.8%,已经下降了,进出口是-7.8%。内需拉动经济增长,内需里主要是消费。十一之前房地产的拉动还有汽车的拉动,两大支柱,确实还是对整个经济增长,包括消费带来了很大的支撑力量。还有区域结构,中西部地区增长还是比较快的,所以整体上来看,我们的供给侧结构性改革,结构调整步伐在大力推进。
  第四个特点,新经济、新动能加快成长,稳中提质。
  企业主体活力被大大激发,日均新登记企业1.4万户,前三个季度。还有高新技术产业,战略新兴产业,新型服务业也在加快发展,增长了差不多11.8%,新业态和新商业模式也在不断增长,网上零售是3.4万亿左右,同比增长26%,占社会消费品零售总额的11.7%。网约车、在教育、医疗等各种新经济,共享经济在不断发展,所以我们一些新的动能,包括汽车领域的一些新动能。所以今天我们讲精耕铸信、逐势拓新,新的业态和新的动能在发展,也包括新产品、新技术在发展。

2016中国汽车流通行业发展论坛:当前宏观经济形势分析与展望

  我们不得不承认,在整个经济发展中仍然面临着很大的困难和问题,尽管今年前三个季度出现了非常积极的变化,但是我们也要冷静的分析,经济的压力还是很大的。第一个是国际环境仍然错综复杂,世界经济复苏的步履蹒跚,全球贸易不振,国际不确定性增加,英国脱欧,昨天美国大选结果出炉,未来整个经济政治会发生什么样的变化。昨天大家都在分析对我们中国的影响是什么,不确定。
  我们还要听其言、观其行,看对我们今后整个经济会带来什么影响。新型经济体经济也出现了一定的衰退,美元加息预期最近在不断增强,所以美联储像拿着一把剑悬在那里,是息还是升息对整个国际社会都有很大的影响,我们国家经济更大幅度的融入到了国际经贸体系里,国际的变化当然对中国也有很大的影响。人民币汇率也一段是下挫的,大宗商品价格大幅度波动,国内经济还在调整中,实体经济还是比较困难的。
  首先是投资,对经济增长的贡献度下降到36%左右,大家知道,这一家马车跑得最快,最高贡献率是60%以上,现在是36%。去年1—9月份全国固定资产投资42万亿,同比增长只有8.2%,房地产开发投资7.46万亿,同比名义增长5.8%,我们投资的增速更快。我们看整个整体的情况,第三季度房地产是投资里面很大的一个板块,对经济增长是8%,10月份以后各地主要城市限购以后,第四季度和明年会怎么样?整个投资是这种状况,特别是民间投资。
  一季度回落到2.8%,从来没有过,因为现在投资里面民营经济投资占到60%以上,半壁江山还要多,但是它的速度大规模地下来,问题是相当大的。委托国务院发展研究中心对民间投资过快下降做第三方评估,是什么原因,我也带队到了北京市和江西省,我参加国务院督查组到了青海省,是多种原因。与固定资产投资差差了7个百分点左右,虽然后面有一点回升,但是民间资产怎么拉动?怎么促进它的上涨?现在是很大的问题。
  出口,前三个季度的问题是一直在下降,同比前三季度下降了1.9%。虽然降幅有点收窄,但是整体下降对经济增长贡献是-7.8%,所以是拉后腿的。对经济增长是负的效能,所以整体来讲我们还面临着这样一些问题。资产泡沫积累的风险也应该引起极大的关注,因为今年我们的货币还是相对宽松的,大量的资产荒,资产配置缺乏渠道,所以去年涌入到股市有大量资本,股市一调整马上进入到房市,现在房地产市场又开始调控,所以资产泡沫的积累这一段时间有了非常明显的区别,特别是一线和部分二线城市,必须引起我们的关注,因为房地产市场是和金融紧密相连的,带来局部性和系统性的风险是我们必须高度关注的。
  所以在这种情况下,遏制泡沫的积累,中央政治局开会多次强调控制泡沫。这些问题还是我们整个经济发展中的问题,特别是实体经济还没有特别明显的,比较大规模复苏的趋势,现在开始平稳,我们力争让它进一步稳住,希望有一些提升。
  未来的趋势,经济平稳运行的态势四季度有望继续保持。当然房地产可能会受到一些影响,还有汽车行业有些政策大家担心到年底会不会调整。刚才听沈会长讲,我们也在积极努力,争取这样的政策。还有三大需求,消费四季度和明年仍然保持平稳增长,对经济贡献度增加,结构调整将继续。CPI我认为大体上会保持在2.5%以下,不会特别高,虽然临近春节和元旦。房地产市场的调整,恐慌情绪遏制,泡沫积累得到初步遏制,也有利于经济健康发展,当然对投资可能会有一些影响。
  宏观政策取向,中央提出继续保持宏观政策的连续性、稳定性,不是忽上忽下,那将对经济带来很大的影响。还是降成本,通过改革减税降低成本,激发民间主体的活力,继续推进供给侧结构性改革。“三去一降一补”,最近虽然“黑色”系列产品价格在上涨,但是有关部门提出我们去产能,去库存的政策不会改变,还是要把我们的结构调整过来,否则下一步发展没有后劲。
  适度扩大总需求,汽车行业是在扩大总需求的范围内的。刚才也讲了,今年总理的报告里提出了二手车的问题,提出了房车盈利的问题,扩大需求,包括住房、汽车和其他的消费品。
  深化放管扶的改革,加大改善民生力度,明年是十九大,我们将继续推进改革。宏观经济趋势向好,也可以从汽车市场发展得到观察。据中汽协的数据,前三季度产销量同比超过了13%,非常可喜的数据。去年产销数据相对比较低,这样所谓的翘尾因素,但是我国汽车业仍然在增长的一个阶段,我国是一个巨大的汽车消费市场。那么多国际友人特别关注中国市场,每年2500多万辆产销量,整体需求旺盛。还有鼓励政策,还有提升品质走向鼓励消费和中高端,消费供给侧上我们要加大力度。所以第三季度的宏观形势,如果第四季度好于预期,也会产生良好的影响。
  我们相信在宏观经济保持平稳向好的趋势下,汽车产销也将继续保持相对较好的增长速度。在座的所有汽车流通人,也将对此做出重大的贡献,汽车流通协会在这里发挥了非常大的不可替代的作用,最后预祝今天的论坛圆满成功,谢谢大家!

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