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买合资还是自主?吉利博越对比大众途观

来源:车市纵横 编辑:李海哲 时间:2017-01-17 06:54:03
  【车市纵横讯】最近家里一个亲戚要买车,将车型锁定在了吉利博越和大众途观身上。他听朋友说途观不错且销量也高,大众品牌也是那么的深入人心,所以比较青睐。而吉利博越作为近期热门SUV,在各家车评人的笔下也获得了很高的评价。这让他一时间犯了难。其实合资和自主品牌 车型如何选一直是一个比较难抉择的话题,今天就借着他这个问题,我们一起来通过各项对比来看看吉利博越和老牌SUV健将大众途观究竟该如何选。

买合资还是自主?吉利博越对比大众途观

  大众途观可以说是SUV界的鼻祖,自上市之初的加价销售到现如今,早已成为SUV里的代表车型之一。但随着越来越多新车型的加入,尤其是像吉利博越这样自主品牌SUV的崛起,更高的配置和更低的价格正在逐步蚕食着本属于途观的市场份额。

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  在外观上,改款之后的途观继续贯彻大众的套娃战术,车身上没有太多惊艳的设计,由于车型较老的缘故,跟吉利博越相比显得有点不够时尚。
  反观吉利博越的前脸,造型很新颖,尤其是进气格栅采用了全新的家族化涟漪式设计,前脸下包围采用的如意造型的镀铬条装饰,使得博越在外观上相当具有辨识度,具有浓郁的中国元素。在悬浮式车顶的点缀之下,侧面的造型也显得时尚而动感。

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  博越在内饰方面的设计也着力凸显了简洁大方的整体观感,与吉利此前推出的车型相比显得成熟、稳重了许多,并且档次感有了一定程度的提升。各项按键操作方便手感也出色。高配车型还使用上了自主品牌少见的全液晶仪表显示,逼格很高。
  虽说外观的感觉还不错,但在内饰上,途观明显有些跟不上时代了,就拿我们此次对比的车型来说,途观并没有配备中控彩色大屏,在这个互联网的时代下,确实有些过时了。

买合资还是自主?吉利博越对比大众途观

  车身尺寸上,两车都为标准的紧凑级身材。吉利博越在车身长、宽、高数据上领先大众途观。而途观则在车身轴距尺寸上反超博越。不过两车相差的数据都不大。尤其是实际车内空间,博越表现要比途观更好。

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  说到配置,其实才是两款车型的最大差异之处。通过上图可以看出,在价位相近且级别相同的情况下。吉利博越在配置丰富度上甩掉了途观好几条街。这不仅是因 为途观车型较老的缘故。也恰恰是目前自主品牌和合资品牌的一大特点。自主品牌因为知名度等方面不及合资品牌,于是在这些年便通过高配置大空间来吸引消费 者。确实,这样的效果很奏效,且目前自主品牌中,以吉利、长安、广汽传祺等品牌为首的第一梯队进步明显,已不再是车型廉价,仅有配置的代名词。

买合资还是自主?吉利博越对比大众途观

  就具体配置而言,吉利博越比途观多出了前后排头部气帘、无钥匙进入加启动、陡坡缓降功能、前驻车雷达、倒车视频影像、全液晶仪表盘、主副驾驶座电动调 节、前排座椅加热、GPS导航系统、中控彩色大屏幕、日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷、车道偏离预警 系统、主动刹车系统和自适应巡航。
  动力系统上,两车都为1.8T车型,同样配备了6速手自一体变速箱,且都带有四驱模式。在发动机参数上,两车差别并不大。不过在油耗上,同为1.8T配6AT的两款车,根据工信部给出的油耗来看。吉利博越为7.8L/100km。大众途观为8.9L/km。相差了1L左右。
  在驾驶感受上,庆幸的是,这两款车都没有跟风采用双离合变速箱,因为从目前试驾的很多车型来看,装备双离合变速箱的SUV加速虽然更快,但是日常驾驶的顿挫都比较明显。
  博越驾驶起来很轻松,转向轻盈,感觉两个手指就可以扳动。加速也没有特意调的很灵敏。可以看出是为了舒适所做出的努力。而在激烈驾驶时,底盘的反应又非常扎实,没有松散的共振,对于碎振的处理非常好。在急速过弯时悬架也能保证良好的支撑,不会因为SUV的高车身而过于狼狈。
  而途观在行驶中依旧秉承着德系车一贯的驾驶风格,油门踏板的设定依然迟缓,动力响应不够迅捷,保证了舒适性。 6速手自一体变速箱虽然在换挡速度上不及自家的双离合变速箱,但平顺的挡位衔接以及良好的可靠性却是后者所不具备的。
  总结:如果要论实用与性价比,那吉利博越15.78万元的指导价无疑要比途观24.58万的价格低,就算算上途观的市场优惠,也要20万元才能拿下裸车。更别提博越在配置上的领先之处。不过,途观也不是全无是处,虽说上市那么多年,但在目前SUV纷纷推出的市场中,依然能保持着稳健的销量。出色的车身和内饰工艺是它的杀手锏。可以说,途观基本代表了德系非豪华品牌SUV。
  总的来说,这两款车代表了两类不同人群,一个是更注重品牌与感受层面的,犹如苹果手机那样,尽管贵也要买。而另一部分人群则更在乎实用性与性价比,在产品力相当的情况下,他们更喜欢少花钱多办事儿。

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关键字: 吉利 博越 大众 途观
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