遥控泊车
在狭小的停车场或者靠墙很近时,在手机上用奔驰的app可以很方便地移动最新E级。要是你家的车库不够宽,或者有杂物挡着,用这个app挪车超级方便。
可滑动的载物板
在最新的标致4008上,有一个装卸重物的装置非常方便。像抽屉一样的拉板可以拉出来也可以推回去。人们甚至可以坐在上面收拾后备厢。
门中伞
这种配置最开始出现在劳斯莱斯上,现在斯柯达也有了。一把伞藏在门里,为了避免弄湿了车门,储伞格采用了特殊的排水设计。
副尾门
设计师在新路虎发现的行李厢上设计了一个额外的尾门,可以用来当作座椅,能承重300公斤,差不多是四个成年人的重量。
同样不错的设计是宝马X5上的分体尾门,上半部分(尾窗)上掀,下半部分打开后放平,因此可以坐在上面,或者装长物件的时候,上半部分全关着,下面打开。
迷你野餐台
可折叠的后防撞梁可以用保险杠的漆面,还能当作椅子。
冰刮
这玩意儿一般放在邮箱盖子里,斯柯达就有这个配置,司机可以在冰雪天用这个小铲子去掉挡风玻璃上的冰。
无中控设计
在很多老车上,尤其是美国车,曾经都把挡把设计在转向台上。这样就让中控的位置空了出来,提供了额外的空间。在宝马纯电动车i3上使用了这种设计,这样让人觉得空间更大了,也不用和副驾驶隔开。甚至可以在前排座椅中间放个手包或者其他什么小东西。
无线充电
在新款大众途观上,将手机放在中控仪表下面的特殊层里,带有无线充电功能的手机就能自动充电。同时还能连接车顶的天线,提供更好的通话质量。
全景影像
全景影像可以用来观察车四周的情况。尤其是在狭小的环境里,全景影像十分有用,它的原理是将前后左右捕捉到的影像通过电脑合成为一张俯视图。
424比例放倒
后排座椅一般都是一体的,后来后排座椅变成可折叠的,但是只能整体折叠。再后来厂商发明了分体折叠。最新的设计是424比例放倒,用户可以选择全部放倒,或者是放倒左边、右边或者中间的座椅,又或者是中间和两边之一的座椅。后排坐两个人的情况下,放倒中间的椅子可以放下很长的东西。
行李厢的挂钩
行李厢的挂钩用来挂购物袋,但也要告诉车主挂钩的承重限制,在沃尔沃XC90上每个挂钩可以承重10公斤,差不多大概是80个鸡蛋的重量。
后备厢里可移动的挂钩一般可以承重8公斤左右,对于装了一大堆食物的购物袋也够用了。但是不能把袋子提起来,只能让袋子挨着底下挂在上面。
座椅抽屉
新款宝马X1和斯柯达明锐一样,在座椅底下配备了抽屉,不过宝马X1的座椅抽屉要小一些。当提到一些不错的细节设计时,很多车主才会意识到他们自己的车上也有这样的实用设计,我敢打赌宝马X1的车主肯定不知道座椅底下竟然还有个抽屉!
不过话说回来宝马X1前排座椅底下的抽屉实际上不算个抽屉,充其量只能算个带盖的小盒子,可以装几瓶水或者是眼镜盒,用来装抽纸巾倒是很方便。
一键按钮
简单易用,当你从广播切换到导航,或者电话切换到设置,这些操作在宝马通过一键切换很方便。宝马配置了8个一键按钮,可以用来存储电话号码和地点(比如说你家的地址),只用指尖一点就能启动。
防刮条
斯柯达新SUV科迪亚克门上配置了这种可伸缩的橡胶防刮条,在门打开的时候会自动张开,防止磕坏车库墙面或者邻车。这个小装置,斯柯达称为门边保护器。每个新车都应该配置这个!
影院式可收纳座椅
感应式尾门
这可能是近十年来最优雅的发明了,当你两只手都抱着东西,因为钥匙在兜里还没手打开尾门,你只能把东西放在地上,然后再去开门。很多新款SUV已经配备了感应式的尾门,用脚在车尾下面划动就能打开和关闭车门,再也不用手动打开关闭了。
网兜
一个很便宜但是很实用的配置,斯柯达在前风挡上配置了一个网兜,所以进公司停车场的时候可以很方便地拿卡刷门进去。
高度可调节尾门
高度可调节尾门可以防止碰坏车库。可以预先调节好尾门高度来适应车库,避免撞到天花板,尤其是车库天花板比较底的时候。