激活杭州车展业,要靠什么

来源:百瑞杭州分公司 编辑:胡霞君 时间:2017-03-15 16:21:55

浙江车市有着得天独厚的肥沃土壤。活跃的个体经济,让这块市场成为全国的汽车重点消费区域之一,中级车和中高级车品牌不遗余力拼抢浙江市场,豪华车品牌更是喊出“得浙江者得天下”的口号。


激活杭州车展业,要靠什么


 

 

车模质量也是车展档次的一个细节体现。

搅局者的心思:三年内重回全国车展前列

激活杭州车展业,要靠什么

作为杭州本土车展业的扛把子,2000年初期,西博车展是杭州人甚至浙江人的骄傲,国内除了上海、北京国际车展之外,杭州西博车展名声响亮,组委会甚至提出了“打造中国第三车展”的口号,随后几年,也确实有一些国际级车企把西博车展列为A级车展一般重视。

如今,广州车展已稳稳占据A级车展前三地位,成都车展雄踞西部市场,广受汽车厂商重视。而杭州车展,却几乎已沦落为自娱自乐的商品展销会。超豪车纷纷缺席;厂家领导寥寥无几;难见镇展新车;消费者、经销商满意度低;媒体也不愿义务抬轿,纷纷抛下西博车展自个玩各种车展……

一位从业近20年的市场人士告诉记者,国际博览中心的建成和投入使用,无疑打破了原有的垄断,让杭州的车展业告别封闭式竞争。而谁能真正扛起杭州车展的大旗,取决于主办方对于车展的定位和操办模式。

从现实层面看,一看谁亏得起。奥体中心场馆一周的场地租金近1000万元,而春季车展相对规模较小,不亏钱几乎不可能。如果每场车展都想马上盈利,很难在竞争中有长足的发展。第二则看车展究竟能给杭州车迷和汽车行业带来什么。集客销售不该是第一诉求,应该深度挖掘消费者的需求。

 

 

我们看到,在外来竞争的刺激下,中汽会展对于今年车展的布局,改变已悄然开始:

主办方表示将更多邀约厂商携新产品、新技术、新能源到场亮相发布;

增强了活动策划意识,表示将策划一系列有特色的活动;

开始着眼于提高服务质量。据介绍,今年西博车展将导入会展标准化服务,同时开发在线购票系统、VR全景、掌上同步车展、在线直播等,打造互联网+智慧车展服务;

也终于重视到宣传的重要性,表示将加强与媒体的合作力度……

而百瑞则打着“三年时间重塑杭州车展”的旗号而来,直击痛点。百瑞副总裁张靖表示,浙江市场一直是车企的争夺要地,杭州车展从早年的全国前五,衰退到目前跌出全国前二十,车展地位与市场地位严重不符。百瑞准备用三年时间,帮助浙江消费者重塑杭州车展品牌,重新站回全国前五阵列。为了显示决心,百瑞透露第一场车展将不计成本投入2000万元。

春季车展只是两大车展正面交锋的第一回合。车展大战才刚刚拉开序幕。下半年的秋季车展,我们或将看到更多的实力对垒。

搅局者的入场,能否真正重塑一个符合浙江市场定位,符合浙江消费者期待的杭州车展品牌?是本土会展业的觉醒,还是外来会展大鳄的救赎?这一悬念有望在两三年内揭开谜底。


 

来源:钱江晚报 2017-03-11 20:30:53

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