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杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

来源:汽车武林巷 作者:老K 时间:2017-04-08 19:23:01
  汽车武林巷注册地是在杭州,今天就来说说杭州的车展现状及未来吧。
  说到杭州,2016年杭州地区实现生产总值11050.49亿元,比上年增长9.5%。在全国各城市的GDP排名中,排行第10。又有阿里巴巴、网易等一线互联网企业的加持,成为中国电子商务的基地龙头,加上西湖美景,每年上榜最幸福城市不是没有理由的。

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

  但是!说到但是就没什么好事情了。如此的杭州,相比各方面应该都能在全国排上号了吧?但是,昨天汽车武林巷参加了浙江省贸促会的媒体恳谈会,贸促会的领导向汽车武林巷表示:杭州的车展,简直是惨目忍睹。
  当年跟着西湖博览会,杭州车展正式拉开序幕,一时还成为各家仿效和学习的对象,可是近些年来,杭州已经在车展方面深深的掉队了。(虽然我看参展数字,确实还是在年年攀高)

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

  杭州车展为例,现有的规模、档次、品牌知名度和影响力,不但落后于北京、上海、广州、深圳等一线城市,甚至落后于长沙、西安、昆明、长春等二三线城市,全国车展排名已跌出第一第二梯队,全国排名在20位以后。
  以上是原话。
  其实,说杭州车展一般指的是西博会(西湖博览会)的子项目,一般也被叫做“西博车展”。每年两场,一场叫春季展、一场秋季展,由浙江中汽会展有限公司承办。但是杭州的车展,远不止中汽会展承办的这两场。

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

杭州某车展

  除了这个西博车展两场之外,杭州大大小小的车展,犹如过江之鲫。这里盘点下吧:
  某友台的明星车展
  杭州南部车展
  浙江南部车展
  杭州白马湖车展
  华东国际车展
  某电台每个月一次的惠民车展
  某电视频道和某网站的团购车展…
  …………
  所以用周周团购、月月车展来形容杭州并不过分。

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

杭州某车展

  结果是什么呢?优惠力度不大,毕竟车展的主办方和承办方都得赚钱,去哪一家都差不多;车展名号五花八门,你冠杭州,我就冠浙江,你冠浙江,我就冠华东,一个比一个很,乱花渐欲迷人眼;整体竞争力几乎没有,没有龙头老大带领,中汽会展的西博车展又执着于卖车,整体质量确实每况愈下,胳膊使不出力!
  就是这么个乱象下面,终于引人来踢馆了:百瑞国际会展集团
  截止2016年,浙江省机动车保有量1600余万辆,其中汽车保有量1122万辆,机动车驾驶人总量达到1793万人,机动车和驾驶人均例全国第六位。每千人机动车保有量已超过北京、上海、广州等城市,居全国省会城市之首。虽然杭州是限号城市,但400万汽车的保有量,按照10%-15%的更新换代率及新发放牌照,每年拥有40万—60万辆消费市场,相当于三四线城市的保有量。吉利、东风裕隆、众泰、广汽等多家汽车生产企业在浙江落户,形成了成熟的汽车工业和巨大的消费市场。
  ——百瑞国际会展集团副总裁 张靖

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

  上面这段便是百瑞入杭的原因,百瑞集团先后承办的包括长春车展、沈阳车展以及天津车展。G20开完之后,在第一时间拿下了G20场馆和浙江省贸促会达成合作,准备开办浙江第一的车展。其实说历史都是空的,在昨天的恳谈会上,最让我吃惊的是百瑞会展副总张靖的一段发言,发言的主题很简单:
  准备投资8000万,来办车展,而且不准备赚钱,而且是三年车展都不准备赚钱。名利之间,这次只取名。三年时间,重塑杭州车展品牌。
  百瑞的想法:
  而对于中汽会展来说,这并不是好消息:
  而首次入杭,百瑞也是带来了一些特色,给杭州的车展带来一股清流:
  首次设立豪华品牌馆
  本届杭州国际汽车嘉年华期间,将在G20展馆的3C展馆,首次设立豪华车展馆,展出车型涵盖了劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、阿尔法、乔治巴顿、迈凯伦等全部高端车型。
  世界级百年老爷车将首次现身杭州
  1956年猫王赠与母亲的凯迪拉克第二代埃尔多拉轿车、1958年玛丽莲梦露座驾雪弗莱四门硬顶轿跑车;1990年“终结者2”哈雷-戴维森摩托车、1956年李小龙电影“青蜂侠1”用车、1966年“蜘蛛侠二”林肯大陆轿车等多款老爷车与杭州市民见面
  还会有大量改装车展
  以上三点,确实是以前杭州车展所缺少的,毕竟大家都习惯了卖卖卖了。管他展不展,能卖出车才是王道——这是杭州车展现在的逻辑。
  这样一看,杭州车展品牌由以前一家独大,中汽会展主导的西博会车展的格局,很可能就在今年就开始被打破了。更有意思的是,两大会展公司均打算在今年举行春秋两季车展,且时间比较相近。
  其中,由百瑞国际会展集团承办的2017中国杭州国际汽车嘉年华,将在4月13日-17日举行;下半年的大型国际车展定时间为10月12日-16日。
  而本土会展公司以浙江中汽会展有限公司为主承办的第18届中国杭州国际汽车工业展览会·春季展(即原杭州春季汽车展销会),将于4月30日-5月3日在杭州国际博览中心举行,第二场秋季展的时间为9月29日-10月3日。
  可以说百瑞和中汽会展可以说背靠背,针尖对麦芒。两场会展,前后都不超过15天。

杭州西博会车展遭“踢馆” 外来大鳄斥资8000万“踹门”

两家会展公司的场地都选在G20会址

  说下汽车武林巷的观点吧:
  不管百瑞踢馆能不能成功,有着丰厚经验的车展举办经验和行业资源的百瑞,绝对能够给万马齐喑的杭州车展界浓墨重彩的敲上一个大大的警钟,让沉迷在过去荣光的杭州车展人知道,生死就在一线之间。
  也许百瑞能够做成一线大展,将杭州带回一线车展的花名册,我们乐见其成;
  也许是西博车展奋发图强,与百瑞打好组合牌,成为杭州金名片,那也再好不过。
  很期待,杭州成为有了一线大展,不用出门就可以看展的日子,毕竟那些只想卖车赚钱的“假”车展,除了想掏我们的腰包,还在侮辱我们的智商。

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