当被问及是否将引入新思域TYPE R时,本田中国本部长水野泰秀表示:“我们确实有在讨论导入这款车型,但由于我们面临着“CAFE法(车企对于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的俗称,源于其英文缩写)”的要求,因此对于这款车型的导入,还是希望大家能给我们一点时间。”
2013年,国家工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门联合制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,该《办法》建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。不达标企业需递交平均燃料消耗量改善计划承诺书,提出具体的年度改善目标、改进措施等,同时面临包括对不达标车型停产、限产在内的共计六项处罚措施(点此查看)。
因此,为了降低“企业平均燃料消耗量”,本田近年来在华相继推出了多款混合动力产品,除早年间进口国内并保持在售的CR-Z/INSIGHT/飞度Hybrid外,去年起在华相继上市的雅阁锐·混动、思铂睿锐·混动,以及将于今年年内上市的全新CR-V锐·混动都是国产车型;此外,本田还将于2018年在华投放一款专门为中国市场打造的纯电动车型,并在此后继续研发投放更多插电式混合动力车型。鉴于此,我们也希望本田引入新思域TYPE R车型的计划能够如愿实现,从而满足国内更多高性能车消费者的需求。