从穆勒担任大众集团CEO开始，到现在已经有3年多的时间，对于为何要离开这一职位，网通社从海外媒体了解到：当年穆勒同意出任大众集团董事长，是出于对大众集团的衷心，同时也是对资本方的尊重，实际上在他的职业规划中是没有要成为董事长的目标的。
自从大众集团“柴油门”丑闻曝光，穆勒担任CEO后整体的工作很到位。但是最近一段时间内由于工作压力比较大，尤其是德国最高法院裁定“禁止柴油车上路”后，使得穆勒情绪显得有些激动，很多时候表现的有些定力不足，同时在这段时间穆勒内心感觉并不快乐、很孤独，并发表了一些过激的言论。
据了解，保时捷家族以及萨克森州州长在去年夏天已经表达出对穆勒的些许不满，究其原因是他希望对大众集团的业务板块进行调整，这造成了资本方和工会层面认为穆勒缺乏战略高度。综合以上几点原因，推动了穆勒提前结束任期背后原因。
在大众集团发布官方的声明中，肯定了对于CEO穆勒的认可，并感谢他在推进改变过程中做出的贡献。有德国权威媒体报道称，现任大众乘用车CEO迪思将接任穆勒的职位，对此大众集团并未做出回应。据了解，在德国当地时间本周五（4月13日）大众监事会将举行会谈。
二、回顾过去3年 穆勒为大众集团带来改变
在2015年9月大众集团“柴油门”丑闻曝光后，前CEO文德恩博士正式辞职，当时主管保时捷业务的穆勒接任成为大众集团新任掌门人。
在上任之初穆勒曾表示，希望让大众集团能够重新审视其架构，把这次事件当成一次机遇，随后穆勒推进去中心化，组建起四个新的控股公司，目的是给予旗下品牌更多决定权，以此来提高效率以及利润表现，以期待在未来三年帮助大众重现生机。
在推动管理权下放的过程中穆勒遭遇了阻力，最大阻力可能是来自大众总部所在的萨克森州以及工会，他们对关闭工厂、出售资产以及任命高层拥有一定的表决权，甚至拥有一定的否决权。据了解，如果大众集团将权利下放到各地区，那么对于萨克森州会带来很大的影响，这或许在一定程度上加速了穆勒的离开。
发展战略方面，穆勒积极推进大众集团对电动化和自动驾驶技术上的转型，并制定了到2025年推出80款纯电动汽车的战略规划，在此基础上，大众还提供更多移动出行服务，以此来推动大众集团转型成为移动出行服务商。
过去的2017年，大众集团销量达到1070万辆，同比增长4.3％，销售收入达到2307亿欧元。营业利润方面，大众集团2017年达到了170亿欧元，同比大幅增长16.5%。总结过去的三年时间，穆勒基本兑现了自己上任CEO时的承诺。
目前来看，大众集团CEO穆勒此次的离开似乎已成定局，对于大众集团来说，这或许将是又一次机遇，接下来如果迪思接任CEO的职位，摆在他面前的还有很多艰巨的任务，在接下来的文章中我们将进一步分析他所面临的挑战，网通社也将持续关注此次大众集团的新一轮人事调整。 （来源：网通社）
