公司零跑的主要股东，创始人朱江明。创始人傅利泉还有一个联合创始人李柯。还有一个股东是红杉资本，零跑成立到现在只做了一次融资，红杉资本加入了进来。整个零跑汽车的核心优势是从网联、集成和电池。
我们看一下我们在智能驾驶方面，你的感知部分、测试部分、自动执行的驱动，零跑到现在为止在国内一家把这几个技术打通的企业。在策略部分目标识别芯片，有一系列的技术，到电器总成MCU整个是零跑自己开发的，在这一块，因为长期在智能交通领域有积累，我们在智能驾驶目前的进展非常好。
我们在跟大华股份做AI的智能驾驶芯片在明年的二季度进行测试。这里给我们讲一下车联网。做车联网的时候很多行业中的人在讲，我们的用户不太理解，认为它能导航，播放一些互联网的应用就是车联网，车联网真正难的是计算、处理、大数据计算，在智能领域的积累我们有大数据平台。等5G来临的时候自动驾驶是我们真正要去储备的智能网联。
这个是我们自己研发的，是全球首创的设计，柔性非常好，非常轻。这里做了一个三合一，把电机减速器和变速器结合在一起，我们整个的研发体系在IT领域多年的积累，做IT是做硬件，做这个产品的时候我们采用了这一技术。
电池PACK，我们用了很多的技术，包括安全的技术都做得非常好，这一块行业专家人士评价非常高，资深专家说认为这个技术比特斯拉的真正的商业技术领先很多。
整车设计中我们有很多系统的想法，我们知道做一款电动车挑战比较大的是续航，不能简单通过材料解决，如果用碳纤维会好，但是成本高，维修起来也难，就应该是整个系统化考虑这个问题，我们在整车设计上三电系统，我们有效去减重，我们在电池PACK上做一次性成形，我们让车子整体的重量均衡。
零跑汽车如何看智能汽车的服务模式。我们认为要尊重流通体制的核心，一起去寻求模式创新的突破。从开始我们感谢流通协会对我们的帮助，给我们很多机会，让我们向流通行业中耕耘这么多年的前辈学习，我们希望和他们一起探讨新的模式如何做。大家可以看到我们选择的模式是一个直营+城市合作，背后我们会有一个大的数据平台，智能网联的大数据平台把零跑汽车和用户和城市合作伙伴连接起来，很重要的一点是背后的大数据平台和网联系统。
我们叫城市合作伙伴，每一个城市只会有一个合作伙伴，零跑汽车会有自己的自留地，我们会自己建直营店、体验中心、服务中心。为什么？因为我们想把很多业务模式打通，同时培养人才，为我们合作伙伴提供足够的支持。在整个终端店面所有的体验中心和服务中心将由零跑汽车来建设，我们的合作伙伴不用承担费用，我们希望打造乘一个统一的标准，让用户接触的时候感受到零跑汽车给大家提供的价值。
物流上我们用自己的库到合作伙伴的库内的方式来做，前期合作伙伴不用承担任何库存，统一由零跑来调动。
一种是在商圈，建比较小的体验店，100到150平方米。在交通便利的地方建服务中心，500到800甚至到1000平方米，有体验功能，我们的店里有体验工程师，他们的作用是让用户把车子体验清楚，我们所有的订单在线上进行，无论是你在实体店看还是在自己的家里下单都这样做。我们所有的合作伙伴统一使用零跑提供的平台。这些合作上我们充分尊重合作伙伴的利益，我们要共享，我们认为从整个销售开始，举简单的例子，即使城市有客户订购了零跑汽车，没有到这家体验店去我们会依然给我们的销售伙伴提成，因为我们认为这个城市所有的客户就是我们的合作伙伴的客户。很可能这个客户是在另外一个城市看好到这个城市来买。
在比如说汽车金融，如果我的合作伙伴用的是我的平台我们会把汽车金融的一半的收益转给合作伙伴，如果是合作伙伴自己开发的我们要求他放到平台上来，我们通过这种方式解决跟合作伙伴的关系。一个城市就一个合作伙伴，保证大家聚焦在这个城市里面做经营，提供完整的服务，不是纠结于同业之间的竞争，我们会通过这种方式逐步规范我们的服务。
对于服务中心来说，因为我们的车子从最初的架构设计是智能的电动车有很多的传感器，近端不需要任何的电磁检测设备，通过云端大数据检测实现整个的检测。整个车子做OTA升级，每个季度有一个大的升级。
我们希望整个环节里面跟城市合作伙伴一起构建一个自由透明高效的机制，刚才讲到的整个我们在构建现在的CRM系统，我是从阿里找的同事过来跟我们搭建系统，我们会有一个面向用户的系统，有一个比较大的前台，我们的服务人员、合作伙伴进入会按照角色提供相应的权限，我们会有一个比较强大的中台，作用是借助各个合作伙伴的能力，比如说我们现在在合作的我们会通过这个平台去接入，把传统的业务接入，这样全面解决客户的服务问题。
从我们目前的沟通来看，还是要感谢流通协会帮我们进行了很多次沟通，行业中很领先的渠道伙伴对我们感兴趣，我们希望在七八月会第一批10个城市进行签约。
总结一下零跑的整个渠道模式是自己直营，保留杭州作为我们总部去孵化门店的各项功能，培育人才，在其他区域实行城市伙伴的方式，每个城市只有一个合作伙伴，合作伙伴在前期不用承担库存，由零跑汽车承担。所有的店的选址将是零跑制定政策和规则和合作伙伴一起选择，店的软硬件统一由零跑汽车建设。通过这种方式做。整个在未来我们会逐步扩大合作伙伴的范围，比如说他现在在某个城市服务很好有意愿继续扩大范围，我们会增加他的范围。大的省三到四个合作伙伴覆盖，小一点的省两个合作伙伴覆盖。我们有信心用比较小的投入的方式下合作。我们在看市场，对自己的产品非常有信心，我们一直讲智能电动车，不是简单的新能源汽车，新能源汽车只是从动力上解决了车子的问题，其实智能电动车创造的价值远远不为止这些，我们在CES展上展览了我们的产品，我们可以实现一键智能泊车，整个车子的价位竞争非常强，我们有信心和渠道伙伴一起构建一个新的营销和服务模式，谢谢大家！
