7月1日开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(“国六”标准)尚未完成“国五”排放标准车辆库存“消化”的4S店，加大降价力度、推出各种捆绑优惠。，据统计2019年1-5月，中国汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，越来越紧缩的市场意味着车更加难卖了。各大车企马上不淡定了，频出奇招来进行促销，场面可谓十分壮观！
国五换国六所带的“海啸”，殃及所有汽车，汽车行业纷纷降价，清理残余国五车型，对所有汽车品牌都带来了一定的冲击，于豪华品牌更甚！豪华品牌身上被赋予的品牌附加值更高，恶劣的环境是检验它们成色最佳的时机，也是一个脱颖而出的机遇。作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克作为2018年豪华车细分市场的第四名，在2019年6月份，凯迪拉克销量再破2万辆，达到21210辆，同比大幅增长51.5%，上半年销量达114,592辆，累计同比增加1.98%，稳居豪华品牌第四位，交了一份满意的答卷。
汽车行业忌讳“冲销量还不容易，只要优惠大就行了”这样的想法，都会想：如果汽车市场的变化真的像说的这么简单，那将会是一件多么美好的事情呢。其实声名远播的豪华品牌车企，总给人们呈现它卓越的品质，但是你知道它们为了品牌名誉而付出多大的努力？
品牌和产品其实是两个相对独立的个体，品牌是日积月累岁月造就，产品则是可以迅速地从某一种车型更迭而得到满足。1902年诞生于美国底特律的凯迪拉克，经历了百年风雨的历练，再加上美国总统座驾的加持，毫无疑问是一个可以代表美系豪华体验的品牌，它可以诠释人们对美系豪华的认知。最骄傲的是现阶段，凯迪拉克是国内在售豪华品牌中价格与国际差价最小的一个品牌。
国内市场中的豪华品牌按区域划分，一类是BBA为代表的德系豪华品牌、另一类是以凯迪拉克为代表的美系豪华品牌，以及以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌。在上述三个品牌中，入华比较早的除了奔驰和奥迪之外就是凯迪拉克了，如果你去问老一辈知道哪些美国豪华品牌，99%的人都会告诉你凯迪拉克, 这就是凯迪拉克的品牌魅力！
国内外的价格真的是迷一样的操作，海外豪华品牌在美国有着“白菜价”而到了国内就成了“天价”，就拿奔驰的GLC 300来说，它的美国售价42,700美元，折合人民币298,900元，而它的国内售价则为489,800元，存在19万差价。而同样级别的凯迪拉克XT5，在美国售价为41,695美元，折合人民币291,865元，国内售价329,700元，仅有37,835元的差价，毋庸置疑，凯迪拉克真的是良心的代言品牌。
2019年各个品牌的终端优惠，这是消费者最关心的，2019年各个品牌的终端优惠力度都非常大，原因多样：国家实施增值税率下调的政策的影响，经销商库存压力大导致清库存降价的因素，再加上国六排放标准试行，包括京津冀、长三角和珠三角的部分省份和城市将马上实施国六，这诸多因素造就了2019年的降价潮。
若是单看降价和销量的关系，降价拉动销量这是市场运行的必然结果，这种做法其实在豪华品牌的营销中也非常常见，此前宝马3系即将迎来换代之前的一年中，宝马320也迎来了史上最大规模的优惠力度，正是借此，销量长时间压制奥迪A4L和奔驰C。因此，凯迪拉克降价所带来销量提高，这也不能算是自降身价。换个角度来想，也可以说是凯迪拉克ATS-L、XTS好口碑的带动，才能有这么惹眼的降价反馈效果。
目前凯迪拉克品牌优惠力度最大的两款车型分别是ATS-L和XTS，它们的特点是均处于产品生命周期的末期，同时它们又都是国五排放的车型。笔者特别了解到，凯迪拉克借着此次国五车型降价的时机，抓住市场形势，跟随着市场的走向，已提前完成“清库任务”，为进入国六时代做足了准备。目前，凯迪拉克的国五降价车型在绝大多数即使实施国六标准的城市已经一车难求。
并且就降价这件事来谈，这其中还存在一个概念混淆的问题。拿XT5举例，它的优惠虽然达到了10万元多，听起来也是一个不小的数字了，但如果你仔细计算一下BBA品牌通常描述的数十个点的优惠后，你会发现，他们的优惠其实跟凯迪拉克XT5是相对持平的。话术的变化带给消费者的感觉截然不同。况且前面说过，凯迪拉克车型的售价想必BBA而言更与国际接轨，笔者认为，最终落地凯迪拉克还是要比BBA品牌更具优势些。
美系车给人的印象一直都是质量好，皮实厚，动力足，其实美系车也有不少优点。美系车最大的特点是：强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。 最有代表性的则属于凯迪拉克啦，坦然面对汽车的寒冬期，迎难而上为消费者提供更加卓越的驾乘体验，未来无限希望，凯迪拉克引领一股新的汽车风潮！
