热效率是发动机省油的关键指标。热效率是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值,用以评定发动机经济性。
目前,市场上量产的发动机热效率主要在30%-38%区间。热效率的偏低主要有几方面的原因,包括燃料的不完全燃烧、排气损失、冷却损失、摩擦损失、泵气损失和附件消耗等因素。
骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率达43.04%
DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机于日前正式亮相,它以实现超低油耗为目标,其热效率高达43.04%,轻松满足了国六b标准,真正为用户做到“超级省油”。
目前,市场上发动机的压缩比一般是处于9-12之间,比亚迪新款发动机压缩比达到了15.5,高压缩比能够使混合气体被压缩后获得更大的内能,所能达到的温度就越高,从而加速了火花塞点燃混合气体的时间,增加了发动机输出的有用功,提高了热效率,达到了省油的目的;同时,比亚迪此次首次启用了发动机分体冷却技术,使得冷启动暖机时间缩短了15%-20%,从而降低了暖机过程的油耗和排放;此外,新款发动机将附件电器化,取消了传统燃油机的前端轮系,进一步降低了损耗,提升了效率,减少了油耗。
可以看出,新款发动机在省油方面下了很大的功夫,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机的DM-i超级混动技术将为新的车型实现百公里3.8L超低油耗。