最近几年，在汽车工业开始快速转型升级的大背景，包括奔驰、宝马、大众、丰田等越来越多的车企官宣转型“出行服务商”，智能化成为新的发力点，机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。而以特斯拉为首的造车新势力，在智能化领域做得有声有色，甚至连苹果、百度这样的科技巨头也宣布造车计划。
四年前，作为中国品牌领军车企的长城汽车发布WEY品牌，定位中国豪华SUV品牌，同时也是国内首个以创始人姓氏命名的品牌。以ALL IN之势开启中国品牌高端之路，依托VV5、VV6、VV7等车型，上市即热销，截止到去年底收获40万车主青睐。
而现在顺应市场趋势变化，WEY品牌进行全面焕新，从豪华向智能转型，要造新一代的智能汽车。长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰直言，四年前，我们开启了WEY时代，我们回答了WEY是谁？今天，我们将躬身入局，去回答WEY将去向何方。——这个答案就是：新一代智能汽车。
实际上WEY品牌焕新的原因也很简单，就是用户的需求变了。豪华属性已经不能赢得新一代年轻人的青睐，智能车才能激发伴随着互联网成长起来的他们的兴趣。为此，WEY品牌创新性地提出了三智融合的解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心，围绕年轻用户的真实需求展开，WEY品牌新一代智能汽车——摩卡应运而生。
作为WEY品牌转型之后推出的首款新车型，摩卡不仅有了一个耳目一新的命名，更重要的是，它是汇聚长城汽车最前沿技术、最高制造标准的新一代车型。
在智能驾驶方面，摩卡集合了目前市场最新的软硬件配套产品。首先它将搭载高通8155芯片，单片算力为业界最高的360TOPS，并支持多芯片叠加，满足更高算力需求。该芯片采用了7纳米的生产工艺，功耗仅65瓦。可接入13路高达800万像素的摄像头、多路激光雷达及毫米波雷达，通过强大的数据处理吞吐率及计算力支持更高级别的智能驾驶。而目前代表智能驾驶领域最高水平的特斯拉，硬件都没有达到这个水平，属于代际的差距。
此外，长城汽车还与德国伊比欧公司联合开发的高性能量产固态激光雷达，也将出现在摩卡上，是全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达。采用FLASH技术方案和快闪原理，可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达25万6千个点，来完成对周围环境图像的绘制，距离分辨率高达0.05m，可有效弥补摄像头纵向距离误差大的缺陷。
而在动力上，WEY品牌提供两套混动解决方案：48V轻混动力系统和柠檬混合动力DHT技术路线。摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，新一代2.0T，匹配横置9速DCT湿式双离合变速器，与48V轻混系统搭配，实现最优经济性的同时，在性能与环保节能之间找到了最佳平衡点。
柠檬混合动力DHT通过高效混动专用发动机和双电机混联配合，达成全速域、全场景的效能最优。它拥有全球最大容量的动力电池，可实现全球最长纯电续航里程200KM，支持更大范围的出行场景。可实现超越同级别燃油车的性能表现，同时又没有电动车的续航焦虑。
