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全球首款智能汽车高调出场 “摩卡”助力WEY品牌焕新

来源:车市纵横 编辑:李亚宁 时间:2021-02-19 11:48:53
  随着疫情的影响逐渐淡化,汽车销量稳步回升,汽车行业的竞争也进入后疫情时代。而随着科技的发展和消费者需求的提升,智能汽车成为汽车产业竞争的焦点,一定意义上来说,谁能率先制造出贴近用户需求、符合市场要求的智能化汽车,谁就能在新一轮竞争中赢得先机,可谓是“把握了智能汽车,就能够把握汽车行业的未来”。

  而就在2021年一开年,智能汽车的格局就被改写了。
  以“新一代智能汽车”为品牌标签,长城汽车宣布将在WEY全新旗舰车型——摩卡上搭载大量面向未来出行的前瞻智能技术装备:从超高级算力AI芯片、实现量产的车规级高性能全固态激光雷达、全球领先的6大安全系统、到全场景覆盖的智能驾驶解决方案等,这些彰显产品智能实力的高科技装备一经发布,随即引爆市场并获得了空前的关注。

  面对未来出行, WEY品牌携全新旗舰车型“摩卡”率先入局

  其实,在过去一年,伴随着5G技术的普及,以国际巨头特斯拉,以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌为代表的汽车品牌,在智能化和关键技术领域不断突破和创新并成为公众认知中的“先行者”。因此WEY品牌的此番高调亮相,被外界认为是“传统车企”正式同特斯拉、蔚来等互联网企业进行直接博弈,让本来格局初定的智能汽车市场增添了变数。
  事实上,对于汽车行业来说,刚刚过去的2020年极为不平凡,面对百年未有之大变局,中国汽车市场局势复杂多变,诸多品牌的向上发展之路更是步履维艰。据中国汽车工业协会的数据显示,在2020年全年,中国乘用车的销量为2017.8万辆,同比下滑了6%,而这已经是中国汽车产业连续第三年销量下滑。
  在存量市场竞争压力下,2020年中国品牌乘用车的销量更是只有774.9万辆,同比下降了8.1%,市场份额也下降了0.8个百分点,仅为38.4%。而且,除了中国品牌之外,德系、韩系和法系等曾经火爆的乘用车品牌,在中国的市场份额也有所下降。
  但与此同时,同样是在2020年,通过持续进阶科技、不断精研产品、深耕服务体系,WEY品牌以连续7个月的环比正增长成功冲进40万“俱乐部”,打破了横在中国品牌向上之路的天花板,在合资品牌占主导地位的中国高端SUV市场中确立了属于中国品牌的一席之地。
  在汽车行业由快速成长期进入震荡调整期,行业销量负增长,企业竞争加大,科技创新层出不穷,优胜劣汰成为行业发展主要特征的市场环境中,WEY品牌能取得这样的成绩实属不易,而这背后是长城汽车放眼长线,不追逐短期利益的坚守。当然,这同时也要求长城汽车有足够的能力和自信、长期的目标及判断,来抵抗短期的压力和变化。
  我们可以看到,不管外界发生什么变化,长城汽车着眼于长远目标,对于先进技术的投入是不变的,而且,更为难得的是,WEY始终坚持“过度投入、过度研发”的理念,在科技创新投入上敢于拥抱不确定性,逐步搭建真正有竞争力的技术构架,而不是简单的竞争驱动、市场导向,拘束于参数的比拼和短期的盈利。
  例如,摩卡在智能技术方面的最大亮点之一是“驾驶算力芯片”,通过采用单片算力为360TOPS的高通骁龙Ride芯片,可以支持多芯片叠加,以满足更高算力需求。由于采用7纳米生产工艺,该芯片功耗仅65瓦,可接入13路800万像素的摄像头、多路激光雷达及毫米波雷达,这使得摩卡可以通过强大的数据处理吞吐率及计算力支持更高级别的智能驾驶。
  此外,摩卡还具有领先的智能驾驶能力,其高速驾驶辅助(HWA)系统由5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器构成,采用英飞凌TC397+EQ4 芯片,该芯片可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求。此外,通过采用更先进的计算机视觉处理算法,摩卡还可以以每秒36帧的速度,同时处理多个摄像头的影像信息。
  在高速公路领航驾驶系统(HWP)方面,摩卡所提供的解决方案包括:3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图。其中定制化激光雷达,是全球首款真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达,采用FLASH技术方案和快闪原理,可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达256000个点,角分辨率达到了惊人的0.05度*0.07°,为全球最高水平,比目前市场上普通无人车所采用的机械式激光雷达性能提高5倍。

  顺应时代发展 开始自我革新 WEY不断刷新中国智造新眼界

  必须承认的一个事实是,随着5G和AI技术的发展,中国用户对新技术的敏锐度远超世界其他国家,在这样的驱动力下,数字化、智能化已经成为当下中国汽车行业的新焦点,为了让用户能够以更快的速度感知最新的技术,长城汽车也正在以自我革新的魄力,紧握市场脉搏,不断刷新世界对于中国智造的新眼界。
  2020年7月,长城汽车宣布了以“咖啡智能”来命名的技术品牌并将这个面向未来出行的智能系统,视为驱动其向“科技出行公司”转型的数字引擎。12月,长城汽车打造的5G车载无线终端获得了工信部颁发的“无线电发射设备型号核准证”并顺利通过国家电信设备进网许可(NAL)认证,这标志着长城汽车成为全球首家获得销售资质并达到量产状态的汽车企业。同月,长城汽车发布了以“咖啡智能”技术平台为基础衍生出可拓展架构的“咖啡智驾”,希望通过全车智能融合创新,为用户带来智能化出行服务体验。
  不仅如此,以30年造车积淀为基础,顺应全球化大势,基于安全、开放的整车架构,WEY品牌选择和华为、高通等头部科技企业战略合作,将高通8155芯片搭载于量产车,和德国伊比欧公司联合开发高性能量产固态激光雷达,进一步拓展了自己的高科技“朋友圈”。同时,WEY品牌还搭建了一个包含阿里、腾讯、中国移动等20多家业界领军企业在内的超一流智能生态俱乐部,打造了一个智慧汽车、智慧交通和智慧生活协同发展的生态体系。

  存量市场的竞争加剧,意味着弱势企业将加速走向消亡,而当前,中国汽车产业处于市场竞争加剧与产业变革提速叠加的时期,这不但将加快弱势企业风险爆发、掉队淘汰的时代进程,同时也为深耕创新的企业带来更多发展空间和新的机遇。

  通过上述内容,不难看出WEY品牌通过自身努力以及持续不断的科技创新,已成为了智能汽车行业的引领者。可以说,WEY品牌不仅为中国智能汽车的发展探索出了全新模式,也让更多消费者感受到中国“真正的智能汽车”所带来的高附加值。相信未来,WEY品牌也会持续不断为消费者带来更多新惊喜,让我们拭目以待!

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