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捷达30年 质在国民路

来源:车市纵横 编辑:李亚宁 时间:2021-05-24 11:02:15
  从前那个“少年”,如今三十已而立。
  5月21日是谐音“我爱你”的网络情人节,一汽-大众在长春基地举行了成立30周年盛大庆典,对千万车主发出了“爱的表白”,其中,豪迈仗义的宋先生表达了他对品牌的爱与祝福,他就是上个月开着VS7驱走野生老虎勇救村名的捷达车主。

  诚如,一汽-大众的30年,也是捷达的30年。让我们把镜头拉回到三十年前,1991年苏联正式解体,中国大陆的百万富翁不足500人……乘着改革开放的春风,1991年12月5日第一辆捷达在东北老工业基地长春组装下线。
  “德国人的名字叫JETTA ,译成中文就是一个耶稣的‘耶’一个‘塔’,组合就是‘耶塔’,直译很怪异,经管会讨论叫‘耶达’,也不是太上口,后来我提议叫‘捷达’,捷为迅速达到。”一汽-大众时任人事副总经理黄金河回忆30年前捷达名字的由来。

  卅年,是一个坐标,是一个符号,也是一个时代。
  《古兴》诗有云:“人生大限虽百岁,就中三十称一世。”
  捷达这三十年,刚好也是中国汽车工业发展最为跌宕起伏、风云激荡的三十年。
  这辆车,从四四方方的“方头捷达”,到风靡全国的“捷达王”,到时尚动感的全新一代捷达。一辆车,推动着中国汽车工业的前行;一辆车,承载着亿万国人的汽车梦想;一辆车,为中国的发展装上了轮子,从激昂的大时代,到涌动的新世代,一路同行三十年,驱动着460万国人的人生路。

  90年代,方头时代,捷达驶过天安门 传奇从此开始

  捷达轿车的“红色飓风”席卷万千中国普通家庭,成为很多中国家庭的第一辆车,那时候,捷达车是身份的象征,汽车技术的引领者,开辟了中国家轿时代。
  1993年初,天下第一村“团购”250辆捷达,在当时引起了轰动,捷达也随之成为带动中国私有车普及的符号。

  1993年2月17日,第10,000辆捷达下线,捷达完成了大规模配件国产化的过程;1996年初,珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达创造了“60万公里无大修”的记录。

  1997是一个让全体中国人铭记的年份,这一年香港回归,全中国人备受鼓舞;而对中国车市来说,1997年也是值得纪念的一年。1997年5月,“捷达王”上市了,它装备了具有世界先进水平的20气门多点电喷发动机,开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河,很多北方消费者形象地称其为“公路王”。

  捷达扛起了“技术领先”的大旗,1998年,第一辆装有ABS的新捷达王下线,首创国内A级轿车批量安装ABS先例。同年,装备了4AT的“捷达都市先锋”下线,这是国内率先问世的自动挡轿车。
  1999年国内首批装备两阀多点喷射的电喷汽油引擎的“捷达前卫”下线,一汽-大众轿车产品实现全部电喷化。
  00年代,创下18项“第一”,成为中国家轿第一品牌
  当全体中国人昂首阔步迈入21世纪时,捷达也在继续书写着其传奇的历史,并不断创造着新的纪录。
  2001年,旅游女作家廖佳创下了驾驶捷达穿越欧亚大陆142天,远征6万公里无后援的记录;
  2002年4月,捷达成为全国同级车中第一个装备双安全气囊的汽车,捷达的安全性能又一次实现了质的飞跃,安全系数超过了当时很多的B级车。
  2002年,中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI诞生,开创了国产轿车的新动力时代。

  2004年3月,进行了21项主要技术改进的新捷达以全新的形象上市。捷达也连续三年成为中国单一汽车品牌销量冠军,由此捷达获得了车坛“常青树”的美名。
  2004年9月,“一箱油穿越千里无人区”挑战活动,把捷达的优秀品质和超越精神再次推向了一个新的高度。

  2006年6月,两位普通出租车司机驾驶着自己的捷达,从长春一路开往西藏,翻越唐古拉山,创造“100万公里无大修”的纪录;同年,捷达用15年的时间完成了从0到100万的神话。
  时代可以造英雄,而英雄同样可以塑造时代。2011年,捷达200万辆纪念版车型上市,至此,已经创下了18项“第一”的捷达,当之无愧地成为中国家轿第一品牌。
  2019年,一段以梦为马的造车旅程,就此启程
  从1991年12月到2019年6月,一汽-大众捷达累计生产4418287辆,在中国汽车工业史上留下了重要的足迹。2019年6月,一汽-大众捷达正式停产,而暂停,是为了找准方向更好的出发。

  2019年2月26日,大众集团在德国沃尔夫斯堡总部正式发布了旗下全新的子品牌——捷达,随后的3月22日,一汽-大众在成都正式宣布捷达的诞生。
  独立后的捷达加速了产品的布局。从2019年9月VS5上市到2020年3月VS7上市,仅用8个月的时间,捷达布局了三款新车,覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场,成为过去十年中国汽车市场最成功的新品牌。

  生于德国,长于成都。捷达血脉里是与时俱进的,骨子里是不断进取的,并将高品质基因深植于产品诞生之初,旗下全系车型均诞生于由中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司,面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,并采用全球一致的质保标准,保证了产品的卓越品质。

  诚然,任何一个行业的兴盛都离不开对消费趋势的把握。捷达品牌诞生就是源于“让更多的人开上德系好车” ,从入门级车型着手,面向新兴市场打造经济型高品质汽车,并以全新的设计、越级的产品价值,以及亲民的价格满足众多用户的需求。
  从设计到制造,捷达品牌秉承大众集团对质量、耐用性、安全性和品质标准。车辆三大件方面,捷达品牌保持高水准,全系搭载“大众三大件”:EA211 1.4T发动机、爱信6AT、MQB平台。10天前,全系三十周年纪念版焕新上市,这是荣耀也是情怀,更是感恩30年来460万国人对捷达的喜爱与支持。

  小米造车,雷军说愿赌上人生战绩与声誉。捷达从一款畅销车升级到一个独立品牌的破茧成蝶之路,放下“躺赢”的人生,三十而已,破圈而立,这是捷达的速度,亦是捷达的态度。

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