进入2021年以来,“解禁皮卡”的政策再有新的进展。商务部再度提出要扩大皮卡进城范围,各地积极取消皮卡进城限制的推进有了一定的进展。同时,国内相关部门多次提出要推动皮卡下乡政策,促进皮卡消费且给广大农村用户带来切实的利益。多功能型皮卡车被很多用户称为是“国民好车”,高端乘用化皮卡的兴起推动国内皮卡行业进步。可以说,皮卡产业在一定程度上促进了国内汽车经济的发展。皮卡解禁政策的推行愈发变得势不可挡!
近期,在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示,在理想状态下,2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。
政策解禁,让皮卡流行起来
以前,皮卡给人们的普遍印象就是货运车辆的一种,国家针对皮卡通行范围与审核标准的限制使得许多消费者压根没把皮卡车放入备选清单当中。
但是,自2016年,皮卡市场迎来转机,路权解禁拉开序幕,得到全国约90个城市的积极响应,皮卡市场需求规模有明显的扩容。
而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示:“只要皮卡放开进城(其他政策不变),我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%;在有意向购买皮卡的乘用车用户中,选择“我现在的车不会卖,会增购一台皮卡”的比例为41.2%。
以用户为中心,构建全场景皮卡生活
那么普通消费者为什么要买皮卡?皮卡能给他们的生活带来怎样的变化?从目前看,长城炮交出了一份完美答卷——以强大产品力构建全场景皮卡生活。
从2020年开始,长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层,覆盖多种用车场景,满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始,用户对于皮卡的认知逐渐发生转变,让玩皮卡成为一种生活选择。
另外,只有和用户真正玩在一起,才有可能培养中国皮卡文化。
和乘用车企业APP遍地开花不同,长城皮卡是皮卡行业内唯一一家有线上APP的企业。它将用户聚集在平台上,成为皮卡文化的凝聚地。
在线下,长城炮的炮火联盟省队遍及全国各省,和用户一起去阿拉善豁沙,在查干湖捕鱼,冰雪中玩漂移,电音节里放肆嗨。丈量珠峰第二季中,全国20多个炮火联盟省队还开着120多辆长城炮,历经了雨、雪、大雾、等多种天气的考验,最终抵达珠峰。
同时,长城皮卡在上海车展发布的“炮弹计划”、“炮弹仔”潮玩IP等也玩得风生水起,让人看到原来皮卡可以如此精彩!线上+线下双向联动,长城皮卡为构建行业全价值链互联网用户生态体系做出了表率。
征战世界市场,展现中国力量
对于中国皮卡而言,国内皮卡市场只是小舞台,想要真正重塑市场格局,征战世界市场是必然选择。
长期以来,中国皮卡在国际市场上处于劣势,所以走出去、向世界展示中国皮卡实力,是每个中国皮卡品牌应该有的担当!比如长城全尺寸皮卡的诞生,就代表中国皮卡有了与国际品牌“正面刚”的实力。
此外,目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市,据悉今年1-5月,长城皮卡海外销量大涨275%!而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前,长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系,让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。
从全球范围来看,皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分,每年新车销量在600多万台,中国皮卡品牌在全球市场大有可为。同时长城皮卡将以商用化、乘用化兼具的高品质产品,让更多国内消费者了解到皮卡的多用途,带他们解锁全场景的皮卡生活,助力中国皮卡市场向上,让皮卡真正流行起来!
