新格局 新视角——汽车流通价值链重构及市场趋势研讨会成功举办

　　2021年12月3日，由中国汽车流通协会主办的2021中国汽车流通行业年会暨博览会于在海南国际会展中心隆重开幕，本次年会以“新格局下的机遇与挑战”为主题，探讨新形势下中国汽车行业的发展之道。年会同期，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会、协会信息部以及互联新出行分会联合举办了“新格局、新视角”——汽车流通价值链重构及市场趋势研讨会，研讨会由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长田甜主持。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红分享了汽车行业洞察以及对未来趋势的疏理和判断。郎学红表示，今年整体汽车行业的增速将与2020年基本持平，国内全口径乘用车市场，预计销量2100万辆，比去年微幅增长。新能源汽车增长迅猛，建议经销商加速新能源汽车产业的布局。

　　郎学红指出，今年供给侧遇到挑战，芯片短缺对汽车行业造成的影响较大，产能不足导致新车销量受挫，促使二手车市场愈发活跃，预计2022年芯片供应会得到改善。结合未来行业发展和渠道的变化，郎学红认为经销商更要积极面对拥抱变化迎接挑战：1、新车有可能通过代理的模式开展业务，售后业务必须坚守，保有客户越多越好；2、鼓励授权经销商开展二手车的业务，盘活基盘客户；3、延申车主服务，参与出行业务的布局和数智化业务的开展。

　　随着汽车智能化的发展，自动驾驶成为热门话题。蘑菇车联副总裁詹宏波在分享中表示，自动驾驶首先要保证安全，单车智能+车路协同相结合，是最优的解决方案，车-路-云的驾驶系统是未来的发展方向。

　　中国汽车流通协会信息部主任李鑫围绕市场变化趋势、区域特性、流通性、新能源二手车等几个方面，分析了中国二手车市场的相关情况。李鑫表示，2021年1到10月份，二手车交易量达到1442.32万辆，同比增长30%以上。由于芯片短缺导致新车供应不足，二手车价格也有相应上涨，高端车价格涨幅明显。华东、中南地区是二手车交易的重点区域，二手车异地流通也有较大增长。

　　中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长樊宇表示，未来二手车会成为授权经销商体系里非常重要的发力点。过去受政策的限制，授权经销商体系开展二手车业务比较困难。如今，政策环境正在转变，经销商体系也在发生变化，二手车市场将迎来新的发展机遇，授权体系经销商在二手车业务方面有很大的增长空间。

　　随着二手车市场的发展，主机厂商也在布局二手车。林肯中国业务拓展副总经理蔡元元表示，主机厂开展官方认证二手车主要目的有：1、完善客户全生命周期管理；2、提升品牌残值；3、提高经销商盈利能力。蔡元元介绍，林肯于2021年3月份开始试点官方认证二手车业务，用试点的形式把体系和流程跑通，把经销商的能力体系发展起来，后续在整个经销商网络进行推广。

　　近年来，随着新营销平台的兴起，在汽车行业掀起了一股热潮。懂车帝大数据中心总监魏薇在发言中表示，随着行业的快速发展，新出的车型和车系越来越多，消费者的需求也多元化。基于此，懂车帝推出了客观事实类榜单、用户评价榜单、产品评测榜单，帮助用户精准选车。此外，懂车帝从流量、场景和服务等多个维度助力厂商开展品牌营销活动，打造B端企业的蓝V品牌阵地，加强内容运营和维护，提高曝光量。同时，通过PGC合作提升原创发声，促进新车预热；通过UGC互动，拉近用户距离，全方位赋能品牌厂家和经销商。

　　二手车专家从二手车趋势、现状、挑战、突破口等维度，分享了二手车全产业链领域研究的破冰之道。专家表示，面对即将于2025年前后出现的二手车高速增长机遇期，我国汽车经销商首先要选择适合自己的业务模式；其次，要充分整合内部资源，处理好二手车业务与当前业务在职务、权责、制度和奖励等方面的冲突；第三要注重人才培养，形成可持续的人才晋升体系。三位一体，才能助力汽车经销商在二手车业务领域成功破冰、蜕变转型。

　　汽车行业资深培训讲师何嘉敏在分享中表示，随着国内汽车市场逐步趋于饱和，并且在国家一系列政策的指引作用下，接下来中国即将进入的新能源汽车“黄金十五年”高速发展期，同时，网约车市场也将同步进入成熟期，网约车势必将成为汽车经销商全新的业务增长点。
　　要想在未来的市场格局中占据先机，汽车经销商必须要充分发挥出自身优势，找准自身的角色定位、确立适合自己的运营方式、积极开拓网约车公司及司机，最终实现由分销时代向线索时代的转变，并最终实现自营，撬动起全新的市场格局。
　　本次会议通过来自协会、汽车厂商、二手车经营者以及出行企业等行业代表的主题分享，探索市场调整阶段渠道发展的未来方向，把握汽车流通价值链关键点，经销商的二手车发展趋势以及如何拥抱出行领域等相关话题展开了充分的讨论。
　　来源：中国汽车流通协会