冬季跨省也能开纯电，风行雷霆2招搞定！

　　当前，随着新能源市场的持续井喷，越来越多的新能源车型已经成为了用户购车的常规备选。而不同于燃油车加油只需5分钟，纯电车型的补能仍存在大问题，新车的增速与快充站基建发展的不成正比，更加剧了纯电用车的不便利性。因此，对于选购纯电车型的用户而言，续航才是硬道理！前不久，东风风行在新能源战略发布会上，全新亮相纯电SUV车型风行雷霆，除了续航硬实力出色，它还带来了黑科技。

　　630km超长续航，让出行更无忧
　　我们先来看续航，风行雷霆搭载了容量高达85.9kWh的铠甲电池，能量密度超过175Wh/kg，CLTC工况下续航长达630km。即使算上实际续航的折损，风行雷霆跑500km以上绰绰有余。换言之，如果用户有家充条件，充满电后风行雷霆一箱电已是可以满足用户跨省的需求，到目的地酒店后再去充电，就相当方便了。而要是日常在城里开，风行雷霆一周都不用充一次电，尤其对于没有家充的用户，完全可以利用日常逛商场的机会用快充补能。
　　至于充电方面，风行雷霆具备超快速电池充电技术，充电15min续航可以增加100+km，30%-80%充电时间约37min。因此，风行雷霆通过续航与快充的加持，实质上已是极大程度解决了里程焦虑问题。

　　华为TMS2.0热泵管理系统“上车”，低温不再是续航天敌
　　最近全国各地寒潮纷至，在低温影响上电动车的续航还会进一步折损。原因其一是由于低温导致电池锂离子活性下降以及电解液黏性增大，导致电池放电功率下降，其二则是由于车内热空调等设备均需从电池获取能量，导致电池负担加大。
　　因此，风行雷霆围绕冬季续航问题也专门做了技术研发，它的解法便是搭载了华为TMS2.0热泵管理系统。从技术角度而言，该热泵系统核心便是采用了集成化管理，拥有全球创新的九通阀集成技术。最终系统零部件数量降低40%，可靠性提升50%，装配效率也提升80%，并且实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理，实现性能最优、能耗最优。换言之，该系统可以兢兢业业地扮演好能源搬运工的工作，有效转化环境中的热能以及电池废热，进而供给车内热空调等需求，极大提升了能源转化效率，也让电池不用再“疲于奔命”。

　　从数据角度来看，华为TMS2.0热泵管理系统可以让整车低温下续航里程提升15%，并改善了低温工况下掉电验证、续航降低、电池容量衰减等用户痛点。即使是在温度低于0℃的北方地区，有了这套系统车辆的续航扎实程度与春秋季节别无二异，日常用车时用户更无需为了续航而不开充足的热空调。这也让我们对日后风行雷霆正式上市后在冬季续航上的表现有了更多期待。
　　结语：
　　对于年轻人而言，对车辆的使用场景一定不会仅限于城市，而是会开着爱车去探索远方大山大河之美。来到新能源时代，前几年推出的车型中里程焦虑、充电不便的确让许多年轻消费者望而却步。而随着风行雷霆的正式亮相，我们看到了作为一款纯电SUV它完完全全具备远行的能力，冬季续航更不会出现大跳水。
　　在发布会上，东风风行宣布风行雷霆体验官招募计划正式启动，东风风行为该计划的首席玩家和活力玩家打造了一系列极具诱惑力的专属权益，包括享价值5000元雷霆提车大礼包等。对风行雷霆感兴趣的年轻小伙伴们，速速行动起来吧。