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联网与行车安全齐头并进,车联网市场备受看好

时间:2016-10-26 责任编辑:王婷

   

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联网与行车安全齐头并进,车联网市场备受看好

 

车联网市场备受看好

雷军的“风口论”问世以来,各色企业和媒体无不热衷于寻找下一个“风口”。特别是在智能手机、平板电脑市场趋于成熟之后,找到一个更具规模的新兴市场成为科技从业者的重要目标,智能硬件、VR、车联网等都屡次被点名。

其间,车联网历经五六年的发展,从OBD到人机互动,再到联网与行车安全齐头并进,车联网的产品形态与商业模式都日趋成熟,以智能后视镜、行车记录仪、智能车机、中控导航等产品为主导,不仅吸引了越来越多厂商参与其中,在用户群体的接受度也日益提高,成为目前最受看好的新兴市场之一。


4S店成为汽车电子产品销售的重要渠道

消费与汽车电子市场并举

从渠道形态来看,当下的车联网产品大致可分为消费与汽车电子两类。两个市场并举,使不同用户的需求都得到了较好的满足。

具体来看,消费类产品是指走数码市场或电商渠道者,如行车记录仪、绑带式后视镜等。汽车电子则分为前装与后装,其中前装主要指整车厂的配套企业,后装则以改装店、4S店渠道为主,产品包括中控导航、专车专用的后视镜等。此外,前装带屏比例也逐渐提高。

在竞争格局上,汽车电子和数码产品相似,消费类车联网市场已进入惨烈的价格战阶段,品质、价格成为消费者关注的主要因素;在汽车电子市场,由于进入门槛较高,加上车厂、4S店等的品质意识较强,则使品质、功能成为市场竞争的主线。


飞歌科视A900智能后视镜(搭载全志V66

联网与行车安全成为两大热点

\前些年,车联网起步之初,OBD一度大行其道。借着“互联网+硬件”的东风,通过外接设备采集车况与车主行为习惯等信息,再以保险、广告等方式变现,曾被舆论追捧为车联网市场主流的商业模式。在风投的助力下,一些厂商甚至打出“硬件免费”的旗号,但由于相关产品远未普及,这条路被证明为还走不通。

告别喧嚣之后,专注硬件、挖掘并满足用户需求重新成为主流风气。从车主对联网和安全的需求出发,联网与行车安全成为汽车电子市场的两大热点。

一方面,人与车、车与服务站、车与政府主管部门的通信需求日益凸显,促使车企、互联网公司与芯片巨头争相加快布局,年初国家已启动了LTE-V车联网专用通信标准化进程。另一方面,随着社会对行车安全问题的关注度节节攀升,行车记录、ADASAVM、自动驾驶也成为车联网应用技术研发的重点方向。

例如,20162月发布的飞歌科视A900智能后视镜,依托全志V66的芯动力,不仅支持微信互联,还升级了ADAS特性,提供车道偏离和车距预警,夜视识别率提升50%,并集成了胎压监测、电子狗预警等功能。值得一提的是,针对智能后视镜长期在高温环境下工作的特性,它的壳内温度优化到在同等条件下运行相同应用温度低于竞品机型10℃,高温环境完美运行。


路畅百变T820智能车机(搭载全志T8

生态链企业各显峥嵘

高速增长的车联网市场,吸引了不少知名企业争相入局。奥迪、宝马、丰田、大众等车企,谷歌、苹果、BAT、华为等互联网、科技巨头,NXPTI、全志等半导体厂商,以及沃可视、路畅、飞歌科视、索菱、好帮手、凯越等终端厂商各显峥嵘,使车联网产业链不断壮大。


全志V66高性能八核智能后视镜解决方案

例如,针对车联网市场,全志推出了V系列和T系列产品,凭借高集成度、ADAS高识别率、可定制化等特性,与路畅、飞歌、索菱、好帮手等企业进行深度合作,应用于智能后视镜、行车记录仪、智能车机、中控导航等多款终端产品。

其中,除了前述飞歌科视A900智能后视镜,采用全志T8方案的路畅百变T820智能车机也是采用全志方案的新品之一。路畅百变T系列智能车机素以强劲的硬件配置著称,T820的强劲实力也毋庸置疑。它搭载了全志T8高性能八核处理器,强劲动力,保证系统稳定运行。不仅如此,它还有芯片级ADAS系统,为车主提供车辆碰撞预警、车道偏移预警、 车距提醒等高级预警监测功能,智能辅助驾驶,确保行车安全。