野马Mustang未来国产将面临平台生产问题。目前福特在中国市场没有投入相关的后驱平台,因此野马Mustang将引用国外的D2C平台。福特D2C平台的最大特点是采用前麦弗逊、后钢板弹簧悬挂降低成本,基本上可以视作一个DEW平台的低成本衍生品。另外,D2C平台下车型可与福特C1平台(国内已有C1平台,代表车型福睿斯)下车型部分部件通用,同样能为车厂带来生产上成本上的降低。
现款福特野马Mustang搭载2.3T、5.0L两款发动机,其入门版官方售价39.98万元。在福特国产的产品线中,并无搭载2.3T涡轮增压的车型。考虑到成本问题,野马Mustang将搭载已经国产的2.0T发动机。在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税。其中增值税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。更换2.0T发动机后,其对应税率为5%,下降4个百分点。以39.98万元的起售价为例,税率下调后其售价降低15,992元,整体售价也将有所降低。
发动机排量降低消费税下降加之国产两大手段,未来野马Mustang售价将大幅降低。目前福特野马Mustang在美国24,915美元起售(约合人民币16.84万元),而大众CC在美国34,475美元起售(约合人民币23.34万元),二者入门车型价格相差近9,560美元(约合人民币6.47万元);而目前大众国产CC售价区间为25.28-34.28万元,国产野马Mustang预计售价20-25万元。相比之下,福特野马Mustang国产后会与大众CC缩小价格差距。