备胎的用途及分类
备胎主要的用途还是临时替代四轮的轮胎的，当四轮轮胎其中一个轮胎发生破损或者胎压过低无法保证车辆正常行驶时，备胎就可以临时替换轮胎使用了！
备胎根据根据尺寸大小分为：全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种；
全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。
段首中我们提及了关于一些无备胎的车，通常这种情况一般原车配备了“防爆胎”，或者随车送了充气泵和补胎剂，相对而言，有着坚硬的胎壁的“防爆胎”更加靠谱一些！
非全尺寸备胎的争议
一说到非全尺备胎，很多车主第一个联想到的就是节省成本。是的！编辑也不否认，采用非全尺寸备胎的车企，一定是考虑了节省成本！
那么除了节省成本之外，非全尺寸备胎就一无是处了吗？答案当然是否定的。非全尺寸备胎会比配备全尺寸备胎的重量轻一些，不否认同尺寸的钢圈轮毂会比铝合金轮毂重2KG左右，但由于非全尺寸的钢圈轮毂要小一些，所以对应条件也会发生变化。一般来说，非全尺寸备胎会比全尺寸备胎轻一些。特殊情况另议！很多车主会说，你减轻的几斤重量对于我来说完全可以忽略不计，但是你如果综合衡量了总车的重量下降，确实对于油耗的降低是有帮助的。
非全尺寸备胎是可以提升一定的车辆通过性和后备箱空间的。这点还是很好理解的，备胎的尺寸变小，车辆的后部空间得到改进，增加了一定的空间存储能力。备胎的减小也可能会给车辆的通过性带来改进，从而提升一定的车辆通过性！
备胎的使用速度
很多车主不会特意查看备胎的设计速度的，哪怕有些厂家甚至将设计安全速度贴在轮胎上，也不会引起车主的关注。其实备胎的使用速度是有规定的，尤其是非全尺寸备胎，通常来说设计限速是80KM/H，对于一些没有备胎而只准备补胎剂和充气泵的轮胎而言，操作起来可能比较困难，但是也基本可以保证你可以行驶到补胎站。
一些采用“防爆胎”的车型，即使在亏气的情况下也可以以低速80km/h的速度行驶很长距离至少保证你找到修理厂，跟备胎效果是一样。不过为了安全起见，无论配备什么样备胎的车主，都要仔细阅读使用手册，按照厂家的安全规范要求来使用！
备胎的寿命
备胎也是轮胎，唯一不同的是，它的使用强度不如正常轮胎那么频繁，但是我们不能因为它的使用频率不高而对它掉以轻心，由于它也是橡胶制品，所以它也是有使用年限的。由于目前并没有特别权威的说法说轮胎的强制更换年限。所以，通常我们建议备胎的更换周期为4年，如果你的车使用年限到了4年，建议最低每半年检查一下备胎的情况，做到有备无患，经济条件允许建议4年就更换掉备胎。
备胎的使用注意事项
备胎是临时使用的配件，找到补胎店后，要及时换下来，对于全尺寸备胎的车主一定要注意，我们不要把备胎当做正常轮胎使用，除非刚买不久的新车确实需要更换新的轮胎，而又短期不想配轮胎时，可以用备胎替换轮胎，否则不建议将备胎当做常用轮胎使用，在更换时要根据花纹磨损情况，咨询专业人士意见后更换！
安装位置上来说，全尺寸备胎备胎要结合其他四个正常轮胎的破损位置，以及花纹磨损情况了来判断安装位置，通常如果磨损较大的时候，最好将驱动轮更换为磨损度一样的轮胎，非驱动轮更换一条普通胎和全尺寸备胎。
非全尺寸备胎的话，谨记切忌将轮胎放在驱动轮位置，因为左右轮胎的摩擦力不一样，在制动、转向时受到的力不均匀，可能会由于ESP的存在，将接触面大的一侧将就给小的轮胎，可能会造成车辆偏移的情况，因此建议非全尺寸备胎尽量不要放到驱动轴。
其实，只要更换了备胎就要注意自己的起步和行驶速度，以及途中的操作，尽量控制车速在80KM/H以下，操作要平缓，禁止粗暴操作从而引发安全问题。（最后，无论是四驱还是后驱，在更换备胎前都要遵守厂家的指导说明书，毕竟事无绝对，不能太过理论的将实际操作书本化。）
