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奇瑞 - 艾瑞泽5

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当运动成为主流 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

来源:车市纵横 作者:于天帅 时间:2017-06-20 14:21:40
  【车市纵横讯】当运动成为主流时,给你的感觉就是年轻、健康、快感、舒服。在去年,奇瑞艾瑞泽5取得了不俗的销量业绩后,为满足年轻,时尚,自由等多方面的需求,搭载1.5T涡轮增压发动机的艾瑞泽5 SPORT于今年3月份呼之而出。单从名字就可以看出,新发动机的加入不仅让艾瑞泽5变得更加运动,而也可以更好地满足年轻人选车时对于动力的需求,也成为了90后“量体裁衣”的车型首选!
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  在静谧,休闲,美丽的滨海城市——威海,激情体验奇瑞艾泽5 SPORT所带来的运动感受,奇瑞厂家如此煞费精力的安排试驾地点,也是别具匠心,相得益彰了。
  外观设计:为运动而来

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  艾瑞泽5 SPORT用运动化包装定义运动性能家轿的设计型格,在精致颜值之上,更显运动活力。从外观上来说,艾瑞泽5 SPORT在原有车型的基础上“越上新台阶”, 为有效降低风阻,“艾瑞泽5 SPORT”增加了贴地式空气动力学前包围,让其看上去更加时尚动感,俯冲的侧身流动腰线带来出众的运动效果,让其美感与动感结合到极致,而后边“ARRIZO5”的银色铭牌也堪称“点精之笔”了。侧面翼子板上增加的“1.5T”的LOGO以及17寸超大水瀑式炫动轮毂加红色卡钳是艾瑞泽5 SPORT最为明显的特征,这些无疑在时时刻刻呈现出的运动“范”。

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  在场地试驾百米加速,绕桩过弯试驾中,福特福克斯自动风尚版指向精准,油门踩到底,输出相对迟缓,转弯与过桩中指向精准,绝非浪得虚名。而艾瑞泽5 SPORT展现出了驾驶乐趣和舒适性,在转向指向灵敏度的设定上以稳健为主,1.5T CVT已经结合非常好 ,整体表现就是平顺、平稳,切换自如,发挥良好,这一点北京现代朗动已经无法相提并论了。

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  内部暖心加科技:玩得不赖
  艾瑞泽5 SPORT红黑相拼的座椅设计加上红线缝制的方向盘,可谓个性实足,十分抢眼,不知年轻一代的90后喜爱程度会如何,但诠释的运动气息却毫无保留的展示出来了。如果说,外观上还能通过一些运动化的设计来分辨它和1.5L车型的区别,那么看中控台,就真的只能从细节上来发现了。

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  艾瑞泽5 SPORT全系搭载了Cloudrive 2.0智云互联行车系统,实现了整车极速4G Wifi覆盖,为全车用户提供高速流畅的互联体验;全时语音在线智能交互、随时响应你的多样需求;更有一键式远程车辆控制、实时车辆监控等智慧科技。值得一提的是,8英寸的显示屏在1.5T车型上为标配,内置车机上的语音控制系统也十分好用,所有多媒体相关的指令都可以靠说话来实现,而且识别率很高,即便你的普通话不够标准,它也不会挑剔。另外,高低车速与音量大小配合的非常暖心,奇瑞的这个设计还是很称赞的。
  后座空间很大,舒适性自不必说,两次接送机皆坐在后排,翘起腿,也毫不局促。人性化的设计——双USB接口,明显更“讨好”时刻离不开移动端的90后。
  动力感受:拉风抢眼
  在车辆驾驶中,一直在追求“行云流水”人车合一的驾驶体验,这要求驾驶技术与车辆性能高度匹配。威海滨海公路风景秀美,沿海道路高低起伏,弯路极多,穿梭于此,也真正体验下“小猎豹”的路试表现。

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  源于M1X平台全新的整车与动力匹配集成技术,全新的底盘悬架优化提升,艾瑞泽5 SPORT整车的运动操控性能良好。经过德国专业运动化底盘调校,大幅优化驻车及低速转向力,底盘俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击特性也全面提升,面对多种路况,整车操控稳定性和舒适性达到同级领先水平。艾瑞泽5 SPORT搭载了由奇瑞自主研发中的全新1.5T发动机,匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。拥有108kW/5500rpm最大功率和210Nm/1750-4000rpm最大扭矩的涡轮增压发动机,可在1750-4000转爆发210牛米的峰值扭矩,这个参数表现虽然不算很出色,但也达到了较高的水平。搭载了缸盖集成排气岐管、进气岐管中冷集成两项仅应用在合资及豪华品牌上的先进技术,不仅加速响应提升35%,0-60km/h加速仅为4秒,全面满足用户对澎湃动力的需求。百公里综合油耗仅5.9L,与同级相比更具优势。

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  本来在自动挡驾驶可以稍微分心浏览滨海公路的美景,但分配车型是一款手动挡的车,全神贯注的驾驶是一定了。在行驶坡道上,最好保持高转速,二档最为适中,这样涡轮也会充分工作,通过性明显提升,三档体现的较“肉”了。不过在转弯,平直路面上综合表现很是速度与激情。

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  总结:智能互联,性能优越,外观时尚动感,是“小猎豹”的优越性,颜值爆表与7.69万元—9.79万元的亲民价格,更能令年轻一代的消费者所接受。中国品牌强,则国强,也希望奇瑞汽车在这条道路走得更远!

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