体验试驾

王者再临 试2018款宝马330i M运动曜夜版

来源:车市纵横 编辑:杨盘升 时间:2018-03-08 10:26:15
车市纵横讯】坦白来讲,当小编接到这次试驾任务时,内心是毫无波澜的。毕竟这种年度小改款的宝马三系无非就是来点小配置,小噱头,实在是没什么意思。况且小编私以为,无直六、后驱、短轴不宝马。不过当小编真真切切的体验了这款BMW 330i M运动曜夜版后,动力系统的全面升级,M外观套件等等早已改变了小编鸡贼的想法,废话不说,跟着小编起飞吧!

新款的宝马3系的外观基本延续了旧款的设计,只是对一些细节进行了升级打造。比如备受大家喜爱的M型运动套件在车型上的普及率更高。尤其是320Li长轴距版上首次新增了M运动型车型;320i和320Li的排气也都升级为现在的单边双出,而且320Li车型上还推出了搭载xDrive四驱系统的四驱版本车型。其实新款宝马3系的核心变化是发动机由之前的N系列发动机换成了B系列发动机。其中旧款的N13系列 1.6T发动机更换为B38系列1.5T发动机;N20系列2.0T发动机更换为B48系列2.0T发动机(高功率版动力参数略有提升);N55系列3.0T发动机更换为B58系列3.0T发动机。

内饰在整体的设计上虽然并未做任何改变,但是M运动型方向盘和新增的HUD抬头显示系统能够让驾驶者专注于驾驶本身,并感受驾驶的真正乐趣。这也是宝马向消费者从始至终传达的理念。话说内饰中最吸引小编的地方就要属M运动型方向盘了,细腻的手感绝对能让您在驾驶过程中对他爱不释手。

短轴有短轴的好处,长轴亦有长轴的优点。萝卜白菜各有所爱。虽然本次试驾的BMW 330i M运动曜夜版为短轴距版本,但是我们也对驾乘空间做了一个简单的测试。

2017款宝马3系搭载的B系列发动机的最大的改变是采用了模块化设计,可以适应前驱和后驱车型;排气歧管和涡轮增压器采用了铝合金一体式的设计,体积更为紧凑,而且还加入了冷却水套的设计。

换装全新的B系列发动机后,宝马3系的2.0T高功率版和3.0T发动机的动力参数有所提升。我们试驾的2.0T高功率版,也就是宝马330i的最大功率为185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm。其最大功率相比旧款提升了5kW(7Ps),最大扭矩保持不变。因此在实际的试驾环节中,这辆车在动力上的变化给我的感受并不明显。依旧是我们熟悉的那台宝马。

总结:其实对于一款官方百公里加速仅为6.3s的车型而言,你根本无需担心它的动力表现。在高速限速120Km/h以内的速度区间进行加速测试时,它的动力输出都会呈饱满线性状。通俗来讲,在法定限速下,假如道路安全情况允许,你可以尽情发挥,任意驾驶。聪明的变速箱和优秀的底盘设计从来不会拖你的后腿,并且充分、完全理解你的意图,让你不光跑的快,同时也跑的开心。

诚然,面对刚刚已经完成升级换代的奥迪A4L和全新的奔驰C级,宝马显然是感受到了压力。所以我们在新改款的宝马3系身上看到如此多的升级也是情有可原的。全新系列发动机的换装,对本来就“底子不错”的宝马三系更加如虎添翼。王者,指某些事物一定方面上的最强者,物种之间的最高者。新款的宝马三系就是这个级别中的“王者”车型,你还在等什么呢?

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